简支梁或悬臂梁L的许用挠度怎么取比较合适?

僵尸号

材料力学上提到对传动轴取0.02-0.05%L，起重标准提到了钢结构提了多种要求，其中一种例子建议取L/500。
生活中有许多实例是为了节省材料，只满足许用应力要求，但是挠度远超过L/500，比如人站在行李箱上，行李箱塌陷量很大；飞机翅膀加载时挠度很大，汽车……等等。
我想到了这些，但是没有归纳清楚。请教大家什么情况下梁允许有大的许用挠度?具体应该怎么取值?

魍者归来

生活中见到的实物，都是多个产品更新周期之后的产物，说白了就是够用就好。行李箱如果做成那种肉眼看不出变形厚度，重量会高出好多，都是钱啊，搬不动还买不起啊。

晓昀

曾经看到一篇文章中关于钢结构的许用挠度确定为长度的1/300。

wangyan43

现在组合式钢结构，横梁的挠度一般要小于1/300.

sgxap666

选个标准参考，慢慢的试出来。我们在工地就试过一次，和检算没说清楚，二十的门吊，他按十吨的检算，然后顺利的倒下来了。

远祥

饶度是材料不受外力的工况下，产品本身结构特性所产生的变形；楼主说的行李箱上面踩个人，那就是受力后的变形。