本帖最后由 魍者归来 于 2019-11-25 22:46 编辑 ; D2 Y: X0 t! o" N/ J $ E: P5 G( p1 e( F3 [数字油缸是啥? : }) V- c0 p, O) |" A) G4 J( K说白了就是把液压中的【比例、伺服】控制换成了电气的【PLC伺服】控制。表面上是换了套路,实际上属于【弯道超车】的一种。 & W* d6 v" T# T% f4 T5 K" `+ h3 `1 U N" H( a7 |: u5 s 为什么很少见到数字油缸?' e6 ^* ?5 n$ f' Y* R U, {" q( t 1、老板不会轻易把资金投入到不熟悉的领域,现有的液压系统用着挺好的,为什么要换?h9 Y& r' @3 B$ ]+ R1 r) m3 o 2、主要工作岗位上的工程师还是【老一辈】液压技术专家,自己的技术足够驾驭液压系统,没必要花时间和精力去鼓捣新东西。3 |7 b9 m1 u" a7 T8 k 3、客户(特别是大客户)很看中品牌。就像锂电车一样,尽管生产的企业很多,如果没有政策补贴,能活下来的就只会是特斯拉一家。& l( y, {7 h0 N # W2 t( R& _# W 再说两句题外话:如果有一项技术,差不多傻子都能用了,这还算是【技术】吗?相关从业者第一反应不是推广,而是抵制!因为最可能导致自己失业的就是这玩意。滴滴和出租车的矛盾就是前车之鉴。 |