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高端的设备往往多使用最朴素的设计^_^

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11#
发表于 2019-11-12 16:47:05 | 只看该作者
状态失控 发表于 2019-11-12 11:15
2 K1 ~( Q' j: \接蚁人的图顺便问几个问题哈。 , V2 d+ z+ j+ S* u' x% |
图一的几根细管为啥搞出那么大的弯?为了安装拆卸的时候伸长?
6 g. v3 G( F8 _( Y; b* E) v4 k
都是为了减震,
( C8 l& e* s |3 r个人观点
# q* u( T* Q" l$ [% [: o: o# Q' U4 W; T8 s

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12#
发表于 2019-11-14 09:33:59 | 只看该作者
状态失控 发表于 2019-11-12 11:15
( n: W8 P( i0 C+ |接蚁人的图顺便问几个问题哈。
0 n2 M# m/ E3 o! y/ P图一的几根细管为啥搞出那么大的弯?为了安装拆卸的时候伸长?

8 A' F" [7 F! Q8 h9 M图一那个喷油管的设计是为了保证每一个出油管长度一致,便于调节喷油;图二的话因为角度问题不能确认是否有卡槽或者另外有一个螺栓,因此不能判断是否旋转。) Z) Z/ U& _ O& c5 q% \+ m
) Y" J: O3 N& @! B. I5 z3 ]

/ J/ x) Z5 S, H9 t5 z. e; F

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13#
发表于 2019-11-15 10:13:09 | 只看该作者
ltcjmm 发表于 2019-11-12 14:36
* N9 |# ~- j5 q感觉是油管,是为了长度基本相同,目的是为压力流量均衡,瞎猜的

' [. A3 n- A/ o8 b3 m8 }有一个原因是材料的热胀冷缩,便于装配
! K8 w; y6 O& s$ n
14#
发表于 2019-11-15 10:57:13 | 只看该作者
油管弯多有缓冲振动和补偿热胀冷缩的作用,减少振动对油管接头的影响,另一方面也是为了补偿装配误差。油管这样顺着布置,也显得简洁美观,便于检修
15#
发表于 2019-12-19 14:06:23 | 只看该作者
歼击机发动机螺钉防松还用这个呢,哈哈
16#
发表于 2019-12-24 16:55:14 | 只看该作者
ltcjmm 发表于 2019-11-12 14:36
$ Z1 a' _3 e( L5 e. |- O感觉是油管,是为了长度基本相同,目的是为压力流量均衡,瞎猜的
' I: W& B: Y4 j. s- f3 h/ R
楼上正解
17#
发表于 2019-12-30 16:27:08 | 只看该作者
设计最简单原始的好吗?只有机构原理好
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