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昨天参加展会拍到的分选设备的一种方式

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1#
发表于 2019-10-25 13:24:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
昨天公司的展会我不用站台,只给大家当司机。有大把闲逛,把N、E、W三个展馆全走了一遍,见到一种物流分选设备的自动流向的结构。拍了展会为数不的照片。* D5 p9 h0 c' \' t

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学渣渣 + 1 没人上分太说不过了吧

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2#
发表于 2019-10-25 13:28:01 | 只看该作者
感谢楼主分享新设备!请把这台设备大致做一个简要描述,这些分选什么零件或者物料?大致是哪里生产的?等等
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3#
发表于 2019-10-25 14:22:48 | 只看该作者
楼主辛苦,没明白滚轮是怎么驱动的
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4#
 楼主| 发表于 2019-10-25 14:35:56 | 只看该作者
这个分流结构的做法是有些特别,把每一个圆孔里面单独装一个电机,电机的定子与转子都是卡位配合定位,装拆很方便,可以直接插拔下来。与生产厂家交流这种设计的目的方便维修与更换,每一套组件一样的,模具费用分摊下来也不是很贵。下面的转向分流是由链条带动整个模块上的多个转头。最上面的滚轮是通过电机的涡杆轴带动(有人的那张照片旁边有输出轴)。初步统计一下压铸、注塑、冲压共100多套模具,投资可能要1000万左右。# B4 u4 D1 `& X& k; C! G4 h8 U
$ v  U( h0 e/ `$ F% E
昨天在展会上遇到了2014年的一个客户,谈了一下以前做的一台大设备,就是中间那台大设备用来测试逆止器(矿山,煤开采的输送上会边个这样的东东)的扭矩。设备总重60T,长5米,宽3.5米,高3米。最大扭矩300万牛米,在设备中体会到了4万一对的轴承与6000元一对轴承的差别。设备开发中与老美就结构强度、材料热处理、焊接、装配争论得比较凶。我是服了美国较真的老头的5个为什么。当时老美推荐我读的三本书还在.

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学渣渣 + 1 受教了,欢迎lz更多分享

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5#
发表于 2019-10-25 18:07:34 | 只看该作者
charlie909 发表于 2019-10-25 14:350 ~4 Q5 u# Q8 Q  i
这个分流结构的做法是有些特别,把每一个圆孔里面单独装一个电机,电机的定子与转子都是卡位配合定位,装拆 ...

9 o" f8 p, B9 E% Z( I9 r电机是三插的?不是三相电吧?3针定义是什么?. y, Y4 G9 h+ K8 s
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6#
发表于 2019-10-25 18:11:26 | 只看该作者
“最上面的滚轮是通过电机的涡杆轴带动”  {" t' ]( s; w! Y. ]+ J6 y, @
~~~~~没看明白,好像是锥齿轮吧,不是蜗杆?
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7#
发表于 2019-10-25 18:37:11 | 只看该作者
这种流向传动装置,看样子都是人工手动装配的,无法实现自动化生产吧?

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这个我看了,成本太高了,基本原理还是抄德国人的三轮单元,用于箱子的分拣或排队  发表于 2019-10-29 17:18
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8#
发表于 2019-10-25 19:49:22 | 只看该作者
远祥 发表于 2019-10-25 18:37
1 @: l7 E7 x) W/ g: O) |4 J这种流向传动装置,看样子都是人工手动装配的,无法实现自动化生产吧?
0 T' [6 g+ N# _- `. ^* T/ M4 H
自动化生产? 机械手组装?需要这么先进么
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9#
 楼主| 发表于 2019-10-26 18:30:56 | 只看该作者
远祥 发表于 2019-10-25 18:37
( {& {+ q) }  F$ o: O这种流向传动装置,看样子都是人工手动装配的,无法实现自动化生产吧?
) k7 P; C' E( I9 M3 W3 R% {
人工装配的,每年的量能有限。
5 Z- H) D' J7 d
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10#
发表于 2019-10-29 17:18:48 | 只看该作者
这个我看了,成本太高了,基本原理还是抄德国人的三轮单元,用于箱子的分拣或排队
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