你说的这一点应该是跟价格挂钩的，好一点的就会贵一些，看你怎么选用了，根据工作环境不同，选的也不一样。
: d: s3 x3 d" Y! h3 {: K- w而且要通过设计计算确定用油润滑还是用脂润滑！3 H2 D+ N2 X* _3 b @! v. i0 { |
' R, D2 m* I1 S5 }/ `7 R: J
( e$ O# c' Z, q8 t4 t
7 ^3 B" F, Z* r5 q附1：
; H& }9 P6 m; G8 |# y) i 选择润滑脂的总的原则是：根据轴承的工作条件；环境条件和材料条件选择在性能上适用于这些条件的润滑脂。$ c7 a6 |: Z# t2 V+ P
对于润滑脂而言，在这些条件中实际上对温度最敏感，其次是转速，而对负荷却不太敏感。有些无法计算的因素如振动、灰尘，潮湿以及有害气氛等，却能显著影响润滑脂的使用性能和工作寿命。
& O) v. ]/ E, g" V$ l 选择润滑脂时主要考虑因素
8 E1 y$ t5 \3 H6 S' ]- i8 ?* S: H(1)轴承的工作温度
8 R# P/ z7 [7 `0 |" M) u8 ~轴承的工作温度必须尽可能准确地加以测定，因为对于温度上限而言，每上升10～20℃就可能使脂的寿命缩短一半，而于温度下限而言，不适当的选择可能使主机的启动功耗成倍增加，甚至无法启动。( U2 i" P) T8 k, l: u" Q
一般说来，润滑脂的使用温度应低于其滴点300℃，至少应低于其滴点10℃，超过这个温度限，脂中稠化剂的网络便会解体而基油将会流失。对于通用的矿物油基润滑脂，尤其是这样。
5 i. {; U7 w& }1 w0 [(2)轴承的工作速度 高速运转的轴承牵涉到：0 t( ~0 k8 U4 t& c4 F, S: g
1)高速下轴承运动对脂的搅拌产生的摩擦温升，* S6 l. {9 I$ Q: }; C
2)润滑脂在高速下相对运动各层间受到很大剪应力；
% d* s9 F; n9 {+ L 3)油易析出和基油粘度的降低，以及离心力的作用，使得脂容易流失和飞散，以至变质。 因此，温度过高时润滑脂不能胜任，宜用油润滑。一般高速下可采用锂基以至钡基润滑脂。润滑脂在中、低速度下很合适。) ~5 g/ M+ R6 b0 [$ ^; [ T( a
(3)轴承的环境条件 1 d# `8 R! \; K8 ~4 [ I; e
在潮湿环境中宜用钙基或锂基脂，多水或有蒸气时用钡基脂，在有腐蚀性介质而又要求较高时用全氟化碳基脂
% C" n s6 k/ d6 ?( \
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发表于 2008-12-17 12:26:08
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