你说的这一点应该是跟价格挂钩的,好一点的就会贵一些,看你怎么选用了,根据工作环境不同,选的也不一样。& Q$ X7 ~" }" T- D
而且要通过设计计算确定用油润滑还是用脂润滑!
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5 Y& i, P+ a, X' t附1: : [6 N/ l/ _" z' v! d
选择润滑脂的总的原则是:根据轴承的工作条件;环境条件和材料条件选择在性能上适用于这些条件的润滑脂。' r! p+ k* N& h$ w* f6 ~
对于润滑脂而言,在这些条件中实际上对温度最敏感,其次是转速,而对负荷却不太敏感。有些无法计算的因素如振动、灰尘,潮湿以及有害气氛等,却能显著影响润滑脂的使用性能和工作寿命。
2 l1 r0 e: ]! Z( H/ n8 n" Y 选择润滑脂时主要考虑因素6 h; e% w; V; U0 r
(1)轴承的工作温度
6 i/ |5 h: S5 o! u) k轴承的工作温度必须尽可能准确地加以测定,因为对于温度上限而言,每上升10~20℃就可能使脂的寿命缩短一半,而于温度下限而言,不适当的选择可能使主机的启动功耗成倍增加,甚至无法启动。
4 w; K4 o$ ?' N& |7 q 一般说来,润滑脂的使用温度应低于其滴点300℃,至少应低于其滴点10℃,超过这个温度限,脂中稠化剂的网络便会解体而基油将会流失。对于通用的矿物油基润滑脂,尤其是这样。1 }0 V; O2 d& Z+ z& b3 ^ e7 ^
(2)轴承的工作速度 高速运转的轴承牵涉到:
$ _ U( C" a+ W5 ? 1)高速下轴承运动对脂的搅拌产生的摩擦温升,
* o% D+ z7 X! A0 Q8 p3 y5 s4 ] 2)润滑脂在高速下相对运动各层间受到很大剪应力;
/ Z& H' D: v' z! F- U 3)油易析出和基油粘度的降低,以及离心力的作用,使得脂容易流失和飞散,以至变质。 因此,温度过高时润滑脂不能胜任,宜用油润滑。一般高速下可采用锂基以至钡基润滑脂。润滑脂在中、低速度下很合适。2 `8 }- f( F& I( L/ H( V
(3)轴承的环境条件
. Y& }, C5 h& U+ p$ H在潮湿环境中宜用钙基或锂基脂,多水或有蒸气时用钡基脂,在有腐蚀性介质而又要求较高时用全氟化碳基脂
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附2: |