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大神讨论此工件的加工工艺

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1#
发表于 2019-9-9 18:21:42 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 liuriqi603 于 2019-9-9 18:38 编辑 , y( O4 z4 N, b  P
0 Q' @# S& i  N- d' X  K% x
请各位大神讨论此工件(2个)加工工艺,尽量说详细点,共同学习!三维模型已建立!加工难度系数非常高,图纸设计没有任何问题!难点在放大视图!
) W8 p) f- q' }: W: d8 w) J* _, I) C/ |6 a/ {& h
* W8 }+ k" u0 e5 W5 o
补充内容 (2019-9-10 08:07):
6 |. S9 U! _2 ^再次补充,图纸精度要求不能改变,航空产品!

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2#
 楼主| 发表于 2019-9-9 18:31:22 | 只看该作者
详细资料见PDF图纸!请各位大神踊跃发表各自看法,尽量说详细点(思路)
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3#
发表于 2019-9-9 19:38:53 | 只看该作者
& d1 w1 u; l! z
第一张图的零件除了小端0.4的粗糙度无法保证,其它的尺寸都可以使用车削中心来加工
: A: K+ i) q- }2 t* ^- ^, q先加工左端外圆,内孔,然后再加工右端,使用角度动力刀座即可! k2 U" x$ @' h( }3 n  f; `! A
另一张图的零件也可以用车削中心来加工,关键都在右端的0.4粗糙度上,如果改为0.8粗糙度,这两个工件差不多都能加工出来4 @& o# ^3 ]3 ^& {

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小孔锥面粗糙度0.1,车加工肯定保证不了,需要留余量磨粒流抛光。  发表于 2019-9-10 07:52
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4#
 楼主| 发表于 2019-9-10 08:05:31 | 只看该作者
韩寒11 发表于 2019-9-9 19:38
* I9 a- N, t) R: ^第一张图的零件除了小端0.4的粗糙度无法保证,其它的尺寸都可以使用车削中心来加工/ i% a3 j( ]4 T. b
先加工左端外圆,内 ...
& R# V8 @2 ~' P- D" o$ {5 [8 p2 d
感谢提出的意见,图纸不能修改,航空产品!

点评

那就是用车削中心粗加工留余量,然后关键尺寸磨削精加工,0.1的粗糙度如何保证是个问题啊  发表于 2019-9-10 19:54
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5#
发表于 2019-9-10 08:11:54 | 只看该作者
长见识
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6#
发表于 2019-9-10 08:18:32 | 只看该作者
我想知道在不破坏的情况下,怎么检测放大图中的全跳动和角度符合标准
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7#
发表于 2019-9-10 09:25:06 | 只看该作者
行者_Ve171 发表于 2019-9-10 08:18
; A) J' x. S# V$ o: H) a我想知道在不破坏的情况下,怎么检测放大图中的全跳动和角度符合标准
3 }; T4 G' ~' K8 [
无法检测,全靠机床导轨保证。实际上偏差一点也一样用。' Z& |1 P$ f' j+ G+ Z
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8#
发表于 2019-9-10 10:46:38 | 只看该作者
行者_Ve171 发表于 2019-9-10 08:18
- x, h% u' l1 J" K6 F! B7 t我想知道在不破坏的情况下,怎么检测放大图中的全跳动和角度符合标准

% V* Y& f4 B$ D0 s& L# h) g这产品,肯定要上三坐标测了吧。
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9#
发表于 2020-1-25 08:22:40 | 只看该作者
车铣复合加工中心加工!
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