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液压传动能不能直接改为气压传统

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1#
发表于 2019-7-30 17:00:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
最近在调研一个小设备,夹紧部分是V型夹具,采用的是液压传动。为降低运行成本,问供应商可不可以改为气压传动(车间内有比较稳定的压缩空气,压力可达60kg/cm2),答可以,但要加增压缸,再用增压后的压缩空气驱动液压部分,有种脱裤子放屁的感觉,而且价格还大大增加。领导问起为什么不用气压,按供应商的说法答复,又追问为什么不直接改气压,本人对液压、气压传动了解不深,无法回答。再问供应商,答复还是不能改。
  p9 f) f6 E# Y1 L- b求问必威体育网址的朋友:
" h; z" j( C5 H$ E( P" Q1、液压传动改气压传动为什么不行,此处为什么必须必须用液压?/ V! |  D  S& N% g4 v0 g: K9 X
2、领导问液压传动有油缸,气压传动有气缸,为什么不能把压力油输入直接改成压缩空气输入?
2 r& u1 D* j9 U, N' p+ z  P
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2#
发表于 2019-7-30 17:06:19 | 只看该作者
可以把液压传动的具体工况写出来,必威APP精装版下载里面有很多高手可以解答
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3#
发表于 2019-7-30 17:53:44 | 只看该作者
液压功率比比较大,压力比气体稳定;油缸本身有一定的摩檫力,气体会造成爬行现象。
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4#
发表于 2019-7-30 18:25:32 | 只看该作者
采用液压的可能是压力不够吧。供应商跟你们说的是气液增压缸,不需要额外的液压源的。算是一个比较好的方案
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5#
发表于 2019-7-30 19:50:32 | 只看该作者
楼主好:
' _) n% i9 ?/ w) M: B. i4 |* R       从你说明来看,是否只是要求不能改变V形块的夹紧力?
) b. C# l* g7 D; k, H' J       对此可以先去选用合适缸径的气缸,没有合适的再考虑加杠杆或连杆机构等实现增力。
- ?/ q6 u( l- X' j       总之自己先有方案吧,降成本的事指望供应商就有点缘木求鱼了,供应商总是希望客户多掏钱的。
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6#
发表于 2019-7-30 20:30:48 | 只看该作者
压力可达60kg/cm2,你TM是啥压缩空气,能达到60bar
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7#
发表于 2019-7-30 21:29:43 | 只看该作者
先看看夹紧力的负载是多少?再说用液压还是用气压。  S: M, ^' O' z  J
% s0 M" I/ d, {4 y( u( e
用液压必用气压好的原因是:气体有可压缩性,传动没有液压平稳,而且气压传动的功率比没有液压大。如果夹紧力很大需要压缩空气的压力就必须增加,这样就得上压缩机。
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8#
发表于 2019-7-30 21:51:14 | 只看该作者
不建议直接改,需要先计算负载工况,在输出力差别的情况下可以考虑更改。
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9#
 楼主| 发表于 2019-7-31 08:07:35 | 只看该作者
012345zy 发表于 2019-7-30 20:30
& ?0 Q; W9 v$ L8 |7 `5 L压力可达60kg/cm2,你TM是啥压缩空气,能达到60bar

' M- I+ Y+ O* G, u机组试验用的,你没有见过不代表没有,出口成脏只能显得你无知
2 q( [) B( s2 G8 b1 `
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10#
发表于 2019-7-31 08:48:22 | 只看该作者
1.液压压力更大,一般5MPa以上,气压工厂一般也就0.8MPa;也就决定着液压比气压体积更小。
" w* X  c. O3 B2.液压油具有不可压缩性,对于切削加工的卡具比较适用,气体压缩性较大,稳定性不好,一般用于要求不高的自动化运输夹持和定位。
2 b' j$ F2 }! J1 G2 }8 f6 w3.管路,因为液压油的不可压缩性及高压,对管路一般使用硬管或是钢丝编织软管,耐高压的专用接头。气动常有的PE管耐压也就1MPa。
6 @( t6 ^' Z8 F3 G9 L所以你需要根据你的实际应用情况选择合适的就行。
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