爆燃是压力升高率太大造成的,消除措施有哪些？

ahunter

一台使用中的四冲程火花点火发动机，若发生了爆燃现象，写出四种消除措施并简要说明原因。


3 j. n( o& U+ O
) {) u& ~; `, x* o2 G
) j; J" l1 ]1 ]0 \) |4 e' z爆燃是压力升高率太大造成的,请教大侠消除措施有哪些？

A209

爆燃的原因有好几种，首先要排除存在的故障及合理的使用条件，如积碳太多，和使用标号低的燃油，消除最简单的方法就是，减小点火提前角和使用标号高些的燃油
积碳太多的话会相应提高压缩比，而且积碳的高温会点燃混合气，造成点火提前，发动机过热也容易爆燃

泊比

[quote]原帖由 ahunter 于 2008-10-12 08:44 发表
一台使用中的四冲程火花点火发动机，若发生了爆燃现象，写出四种消除措施并简要说明原因。
是不是一道考试题？
应该是写出四种原因并说出消灭措施！应为爆燃的原因不同，消除方法就不同。（就如二楼说的）。这也是解决问题的基本思路！

葳蕤

楼主，爆燃并不是压力升高率太大造成的。
爆燃的一个特征是压力升高率增大。

ahunter

原帖由 葳蕤 于 2008-10-14 20:47 发表
1 x) A) t; k" l楼主，爆燃并不是压力升高率太大造成的。
+ k& F6 L+ D. Z; f爆燃的一个特征是压力升高率增大。

1 ]' _! u2 H8 e/ Q4 q  h
" {! {) p" a& h' w( c" R$ `恩，你说的对。是我不小心弄错了……

ahunter

是不是一道考试题？
应该是写出四种原因并说出消灭措施！应为爆燃的原因不同，消除方法就不同。（就如二楼说的）。这也是解决问题的基本思路！

7 [, y9 P6 t5 u- C3 R恩，一道试题。
( o" Q+ Q! P1 }; k1 f题目问的是使用中的，所以不怎么了解……很是头疼啊。
; E, _3 U- ]7 L$ o$ X& `我想到的如减小点火提前角都是从设计的角度出发的。“使用中”好像没辙了

A209

点火的提前角度是设计的时候确定的，使用中点火时间也是可以调整的呀，比如可以通过旋转分电器来调整！！！！！
5 ^4 _/ e! P$ f
7 L$ V* C  A, U[ 本帖最后由 A209 于 2008-10-15 01:57 编辑 ]

刘大麻子

《内燃机原理》上写得清楚得很。先自己学学在问问题

成君

增加充气系数、少喷油（稀燃），排气更加充分（降低缸内初始温度），减小压缩比（目的是减小缸内初始压力）
7 J( ?+ E8 P7 T2 G- E: l: b9 |) Z     在做题呢？
# k0 I: s% \( m% l$ C) t5 b" ~
; n* j1 {! @. p* p8 C& @$ k5 q还有进一步降低水温措施！

[ 本帖最后由 成君 于 2008-10-16 22:37 编辑 ]

ahunter

原帖由 刘大麻子 于 2008-10-16 08:20 发表
; X7 @! _2 M# Z0 y3 g《内燃机原理》上写得清楚得很。先自己学学在问问题

! K% `& c- s  O$ m
) ]+ q' ?8 S  U* l' r, }: H3 }0 B你用的那个版本教材的？
书上可没讲这么详细！