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客车涂装原厂工艺.doc

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1#
发表于 2008-4-9 07:14:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一、 前处理6 c; F5 N& U# S) v: j
1
7 d  F! z* b4 c/ E/ I, k" f
除油:用除油剂手工进行擦拭,对玻璃钢必要是要用去脱膜剂进行5 m: I6 C9 n! V) t" ~/ U* e
2

8 \" l& C/ ]! U5 Z1 b) C& A除锈:对锈斑进行打磨去除
' T' F( n7 X5 B( Z$ P4 D2 ~3

9 `; Z  U0 X$ _7 p" r打磨:对整车进行打磨( S- Q: C5 R& ^, l6 `
4
3 T3 t* h+ A1 V2 ]' q
除油:再次进行彻底除油处理,
# w) B& |/ g: W- S; P二、 底涂
/ G( Q# o2 S1 ?7 k5
- Q$ M: J/ ~) ]- [" _& X7 c0 L
喷涂环氧防锈底漆1-2道(应在前处理后1小时内进行,以防返锈): v# I) n: m: [* A( ?1 v- f
6
% D5 L4 N. W6 [4 |0 S, E, n, B1 V
干燥
7 a7 W, W2 o( H9 G% O2 P三、 腻子填平
) k* R1 r( p1 @: I8 [$ q2 G. v7
5 Q9 [7 M( l8 P. ?7 j, J' E
刮涂第一遍腻子(一般用原子灰),并干燥
2 I) @6 h9 J! b6 {" {2 g" b0 v8 @! z8
8 q: F. N. f3 V1 X, w, p
打磨腻子
6 I* }0 ~8 h1 e( @6 q( V9

4 c( I" I4 N  x; [7 `9 [, b/ {9 J刮涂第二遍腻子,并干燥
( b! i& I" C7 D7 g2 K10
、打磨腻子& q7 R) H' O6 s4 J8 [
注:腻子刮涂次数及用量受车身平整度的影响,如果车身平整度较好,那么填平工序工作量将大为减少。. I9 J4 |2 W# f9 x; Y$ R9 r
四、 喷涂打磨指示图层
) J; N) ^# H! Y6 @11
、喷涂11K灰底漆(苏灰士)作为打磨指示涂层$ }/ i5 y3 b0 |' b8 S2 q& J  }: ^5 H
12
、打磨指示涂层
9 R; G, n- H1 N& v五、填砂眼
( g2 H' G) Z  q8 R- @% z13
、刮涂填眼灰填针孔、砂眼及砂纸痕* @6 k! }$ b+ Q$ R% _' g
14
、打磨  q) V) \+ I" ?# f- [5 z2 N
15
、整车作彻底清洁处理( I5 u: X; S7 e5 `
六、中涂
; @3 `: d" ]7 W8 N% ^16
、喷22K中涂漆# v; `% K; p# F) ^  Z, r; o
17
、干燥! `: }2 I2 z. X/ v8 S% L
18
、打磨
1 c3 _- b' J3 x: h$ E4 l/ j2 V" V19
、作彻底除油、除尘处理6 c) K; E8 n9 V  f3 B
七、上涂- ?% n0 s6 V  {+ K& ]
20
、喷涂面漆
9 }1 }* C% D0 Y  U. B2 A客车面漆一般分单层面漆和双层面漆/ ]1 [6 A& ^9 i' g' s/ N3 M
单层面漆一般指素色漆,喷2~38 `$ c3 ^. w- L
双层面漆指金属漆+清漆,先喷金属漆,再喷清漆
) K) }/ H. w% [+ E$ D) R% {- s2 L& Z4 Y# g- V8 ~- o, A( t6 v

/ K7 x  @  L8 d" _* d详见附件!

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2#
发表于 2009-6-7 21:15:25 | 只看该作者
学习一下,对工作有帮助
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3#
发表于 2009-6-11 22:57:18 | 只看该作者
太落后了吧,大客车也不这么干了,车身防腐不能达标。
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