图示产品活塞上的三个环是什么？---请教

汪卫平 · 发表于 2008-1-25 16:33:57

哪位大哥能告诉我
1，活塞上的三个环都叫什么环，都有什么用途？
2，那个尼龙齿轮和里面的小东西是什么用途？那个还跟调速的有联系
3，控制气门的凸轮上的那个小铁片的装置什么用途？
谢谢。

泊比 · 发表于 2008-1-25 17:16:31

1，活塞上的三个环分别叫第一气环\第二气环\油环组合,气环与活塞一起阻止汽缸内的气体泄漏,同时把很大一部分活塞顶部接收的热量传给汽缸壁.，油环组合是在活塞下行时将汽缸壁上的多余的机油刮下,以减少机油上串.
2，那个尼龙齿轮和里面的小东西构成调速系统的转换机构,即将引擎的旋转信号转换为直线位移信号.原理是离心力
3，控制气门的凸轮上的那个小铁片的装置是减压装置,在引擎转速较低时改变排气门的开启相位,使得启动阻力减小,易于启动.

bj999 · 发表于 2008-1-25 20:02:29

必威APP精装版下载卧虎藏龙敬佩。！

轴研小草 · 发表于 2008-1-25 20:06:34

厉害！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

sishugen · 发表于 2008-1-27 02:41:56

原帖由泊比于 2008-1-25 17:16 发表 % ~- B- F0 m4 P9 S- P7 Z
1，活塞上的三个环分别叫第一气环\第二气环\油环组合,气环与活塞一起阻止汽缸内的气体泄漏,同时把很大一部分活塞顶部接收的热量传给汽缸壁.，油环组合是在活塞下行时将汽缸壁上的多余的机油刮下,以减少机油上串.
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小生对于二有点疑惑，转速越高位移越大，然后用来做什么的？
三改变排气相位降低阻力，是提前还是推后啊

[ 本帖最后由 sishugen 于 2008-1-27 02:47 编辑 ]

泊比 · 发表于 2008-1-27 09:51:44

原帖由 sishugen 于 2008-1-27 02:41 发表
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小生对于二有点疑惑，转速越高位移越大，然后用来做什么的？
. g% X- e# M5 S) `4 T 三改变排气相位降低阻力，是提前还是推后啊

二位移末端与化油器节气门连接,以控制在负载变化状态下发动机保持在同一转速!
三我们俗称减压块.是使发动机在启动时候的压缩冲程时排气门开启一部分,减少压缩阻力,实现轻松启动.当曲轴转速达到一定程度,起作用的甩块在离心力的作用下外移,不再起减压作用.

sishugen · 发表于 2008-1-27 15:14:56

呵呵，明白了！谢谢
第三点的话对柴油机是否适用呢，排气门关闭时间推迟会造成压缩比减少

长征 · 发表于 2008-1-27 16:00:55

这个是不是草坪机上用的发动机？缸径可能是６４吧

泊比 · 发表于 2008-1-27 16:45:51

柴油机一般减压阀是装在缸头上,是通过手动控制,直接控制上摇臂,使排气门不完全关闭!

汪卫平 · 发表于 2008-1-29 09:05:10

是汽油水泵的发动机，出口的外贸产品。

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