齿轮内孔渐开线花键轴的自动装配请教

SKSYJ · 发表于 2017-9-12 21:13:25

有一个直齿轮内孔为渐开线花键，另有一渐开线花键轴，现要求两件自动装配，求助各位有没有什么好的方案？怎样能确保内花键齿与外花键轴正好卡到位置上？自己的想法是将内外花键齿端倒棱，类似于手动换挡变速箱的啮合套的啮合,再通过气缸压入，不知各位大侠是否有其他方案？谢谢！

只有快乐 · 发表于 2017-9-12 21:31:35

花键和花键槽的装配位置你怎么保证

xiaobing86203 · 发表于 2017-9-12 21:44:50

这个要采用油缸压入了

SKSYJ · 发表于 2017-9-12 22:00:58

只有快乐发表于 2017-9-12 21:31
花键和花键槽的装配位置你怎么保证

就是通过倒棱啊，把花键端部做成一个类似八字形的尖的形状，让它在任何位置都能滑入

面壁深功 · 发表于 2017-9-13 08:21:33

用司服电机进行慢速正反动作+进给

SKSYJ · 发表于 2017-9-13 08:34:24

面壁深功发表于 2017-9-13 08:21
用司服电机进行慢速正反动作+进给

慢速加进给，进给造成的阻力伺服电机能否带的动，另感觉这样效率有点低啊

SKSYJ · 发表于 2017-9-13 08:39:24

补充下，不叫倒棱，叫倒锥

mrhg · 发表于 2017-9-13 08:53:33

在齿轮和花键轴上加工一辅助基准，确保与工装顺利定位，然后油压一步到位

年华不_CZffW · 发表于 2017-9-13 09:33:27

如果是装配，做个夹具啊，通过夹具定位，然后用气缸或者油缸压入

ywjianghu · 发表于 2017-9-13 10:21:10

请问一下楼主，花键轴上的花键部分，经过花键轴磨床磨削吗？
内花键是采用什么工艺制造的？
两者的配合间隙是怎么设置的？
我的意思是，如果花键制造精度低，间隙小，即便已经对准，要压进去都会很不容易。

至于对准，可以做一个花键轴导轴，我到是觉得并不算难事。

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