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行星减速机发热怎么办

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1#
发表于 2016-11-20 11:27:50 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 babty 于 2016-11-20 11:30 编辑
. u5 g; v7 |' z# P* |
0 q( d% w& t' R8 j2 X( w最近,做了一台行星减速机。
% U0 `, z) N' r9 v输入500KW ,转速750, 减速比 4,单级。
0 w- q, k, \& }+ G1 q1 x% u+ y* ]1 W! S
测试的时候,输入空载,1000转,% G6 r; C( T: J9 q; w* _2 _; R$ W
) B  o6 T% ~4 D# N( d6 F9 @
温升,2个小时就过100。
2 o- Z* v3 R5 J& t: P9 i6 d* F5 j/ A9 w: J" h$ Q9 g
想问下:1、这是不是正常情况?     2、相同情况下,单级是不是比多级更容易发热?
/ Y+ g$ j* |* q2 [+ e
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2#
发表于 2016-11-20 12:08:18 | 只看该作者
500Kw,应当有试车大纲的,分几步每一步咋做,一一步步往下走,不可以这样子滴

点评

先想法将转速降下来!  发表于 2016-11-20 17:33
首先得低速运行磨合一段逐渐升速,最高速应当有标准可循,500Kw变速也得成本呀!  发表于 2016-11-20 12:54
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3#
发表于 2016-11-20 12:45:18 | 只看该作者
接受升温,不接受持续升温
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4#
发表于 2016-11-20 16:59:50 | 只看该作者
只能外置油箱,加大流量
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5#
发表于 2016-11-20 19:02:02 | 只看该作者
强制稀油润滑9 C9 ?" e4 w/ x; k( I& v

% @. r  t7 f( Q
7 f! e& s8 r& b2 `4 H2 s
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6#
发表于 2016-11-20 19:17:43 | 只看该作者
减速比4用行星?
, Z3 I1 ?7 j& p& `8 A1 ^2 M是冷却润滑问题,还是哪里?这个要看过试验才能判断。
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7#
 楼主| 发表于 2016-11-20 19:38:38 | 只看该作者
检 测发现,骨架油封处,温度比其它部位温度高20度左右,
+ j" ~: b7 V; n. c0 y% _7 ~: x1 k8 B7 E/ b
外置水冷器后,环境温度10度以下,减速器温还是70度以上,如果外部环境恶劣,温度应该会更高些,
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8#
 楼主| 发表于 2016-11-20 19:39:43 | 只看该作者
Venerealulcer 发表于 2016-11-20 12:456 Q0 _4 {% m" T$ |7 f
接受升温,不接受持续升温

5 F7 V1 ~5 w3 W( T7 b) A% ~一般这个时长是多少, - D7 G3 L/ M. D9 w7 V
* {9 ?, A6 m! a9 f2 n5 k
升温多少才能接受  O; C/ r* T* e, A
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9#
 楼主| 发表于 2016-11-20 19:40:43 | 只看该作者
上海狐飞 发表于 2016-11-20 19:17
+ s) W" \5 I$ q/ D* f5 O减速比4用行星?
3 N' X8 Y5 Y! u  `! s/ }是冷却润滑问题,还是哪里?这个要看过试验才能判断。
( W: `! |6 O3 |
初步估计,应该是骨架油封发热引起的7 V0 r+ {6 w% T& O, k; R0 F5 ~
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10#
发表于 2016-11-20 21:21:15 | 只看该作者
如果润滑,齿轮加工没问题,轴承,齿轮没有超差情况
5 _& \8 H9 o% g) G隔套 油封   打架,要检查一下轴承周边零件误差。最后都排除了  ,那就可能箱体变形了。
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