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受扭的两摩擦面,摩擦系数已知,如何计算预紧力?

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1#
发表于 2016-8-15 15:27:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 zwc73822 于 2016-8-15 15:27 编辑 3 Z  Z9 U1 B. n/ X
% l- j0 H6 }3 P4 L5 `8 |
如题,附示意图图一张。
5 ]1 e9 M" Z# [1 c1 e/ S

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2#
发表于 2016-8-15 15:45:25 | 只看该作者
哪两个贴合面,哪两个摩擦面,图中有指示箭头吗,受扭与旋转是一回事吗,究竟是受扭还是旋转。
" l5 p8 d: @) |8 M6 X+ O. ^有图跟没图一个样。
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3#
 楼主| 发表于 2016-8-15 16:17:27 | 只看该作者
上面图片表达不清,重新弄了一个

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4#
 楼主| 发表于 2016-8-15 16:18:14 | 只看该作者
寂静天花板 发表于 2016-8-15 15:45+ G7 u3 T9 o5 k
哪两个贴合面,哪两个摩擦面,图中有指示箭头吗,受扭与旋转是一回事吗,究竟是受扭还是旋转。
# F% O% d% H5 `; M. m7 O) W有图跟没图 ...

4 r7 V0 {2 g# v+ @' o! m水平有限,见笑了。/ `( m8 Z4 J9 r0 Q0 D
我做了新的草图,在3楼,麻烦帮我看看# v4 U1 _% g* ~
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5#
 楼主| 发表于 2016-8-15 16:19:51 | 只看该作者
zwc73822 发表于 2016-8-15 16:18/ O; g5 k. \/ s1 w* p5 e) g* z
水平有限,见笑了。
1 W, X+ `6 `, p/ ~7 L8 A/ A1 I我做了新的草图,在3楼,麻烦帮我看看

4 Z8 {8 B6 y3 F5 R图片有误,是P的最小值  l9 r3 g" l! l
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6#
发表于 2016-8-15 16:40:11 | 只看该作者
扭矩相等,P x 面积 x 摩擦系数 x 180/2=F X (330-180)。均匀载荷,不知道这样简单处理对不对?
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7#
发表于 2016-8-17 11:02:19 | 只看该作者
生意清淡,泡坛子看书,斗胆算一下。。。

; y* F  {3 f6 [1 S
外力造成该摩擦表面上同时分布有垂直向下的力和力偶,计为N, M
凭啥等效到摩擦面到重心,请看下面分析。
这两种作用,无论是哪个先导致打滑,都是失效,更何况是综合(叠加)作用。

) K2 F" d4 _: Z0 C9 O! [0 V8 d/ v
先分析N的作用。
这个简单,只要压紧力产生的摩擦大于N就可以了(图略)。
静摩擦系数为u,则所需压紧力P1=N/u3000/u

  L0 o! U" _5 x- o8 ^: J
然后分析M的作用。
这个稍微麻烦些,平面上的静摩擦力,所能提供的抗转动力矩最小值有多大?

9 i5 }! \4 J: q1 u! a
是围绕中心,还是围绕边缘某处呢?   设压紧力为P2,压强σP2/(100*180)
( v5 }2 O6 f2 h1 c+ j
看来打滑的话,会绕中心旋转。怎么算的?俺投机取巧了。。。。http://www.wolframalpha.com
" G7 j* ?/ O4 T; h2 w
这就是为什么上面一开始就把外力等效到摩擦面中心的原因,与直觉无异。
3 o* a* }+ d  O8 _3 _. Q* p
注意,上面的积分数值乘以σu后才是力矩,此时应等于外力矩M,变换一下:

1 I( j* D: t9 P* ?) |+ E
那么所需的总压紧力不得小于:

$ K, D! s$ p3 c, k
考虑到摩擦面压紧不是那么均匀,可以给安全系数,越大越安全。
那上面的分析就没啥用了,还是打孔穿螺丝更安全。
5 J  D7 c' `8 Q" T; m% i

( G3 f3 `7 D& ]4 M
以上纯属臆测,如有谬误,请认真选砖,最好是贵金属的,俺需要。。。

1 G. d' @3 c9 S5 V' v& t

9 a3 |( Q. b, ]% g3 ?
估计老友 @风浪韵 对此会比较感兴趣。
* o  L- J6 m8 G( ?$ [9 _

5 e" X: \* b& K3 P8 Q& t* k
相关问题:
摩擦力偶矩的计算,求助
//www.szfco.com/thread-385277-1-1.html
! W  |; C; J9 V
发个力矩题目给大伙侃侃
//www.szfco.com/thread-385089-1-1.html
# J' Z( E+ ]5 k5 _6 T0 b* t

: `0 l4 U9 B5 ]  A+ u2 M) {' I, @6 V0 N( F7 m( `0 l

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应该有吧, 俺还不知道呢。。。。。  发表于 2016-8-18 18:02
那个,我是说类似的,其他典型机构。  发表于 2016-8-18 13:03
可以试试搜素关键词: cam controlled planetary gear trains 凸轮 控制 行星轮系  发表于 2016-8-18 12:39
在哪里可以找到这些内容呢,谢谢。  发表于 2016-8-18 10:51
动静大侠,借地方请教个问题,大概几个月以前,刘景亚教授发了个凸轮驱动行星齿轮机构,您直接就给出了机构的名字,想问下,国外对这些具体的机构都有进行详细的分类,命名和研究是吗?  发表于 2016-8-18 10:49
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8#
 楼主| 发表于 2016-8-17 16:41:37 | 只看该作者
动静之机 发表于 2016-8-17 11:02
) J# ^; y  ?+ {) ?! K! F* o生意清淡,泡坛子看书,斗胆算一下。。。
# x- I+ `3 X/ z+ {: q2 b$ `' _1 Z外力造成该摩擦表面上同时分布有垂直向下的力和力偶,计为N, M。 ...
/ `4 F$ R5 I4 [# k6 H
感谢回答,不到一天时间,居然出现一个这么详细的回答,简直惊喜万分。
3 S  [/ h* K+ M( g. U1 u  L) ?6 C, a1 N  [' l9 K
为什么中心的抗转动力矩最小,看来应该是可以证明的。3 o8 j1 M' g2 T* z( n8 }' g0 }
但这个wolframalpha实在高大上,不知道该怎么用,应该可以从里面查出证明过程吧,我的英文水平有限,查不出来啊
1 V7 U* }# Q5 w3 P2 Q6 b! p( ^
% z/ h+ s6 i& [- J' d& S5 p, E8 ^另外抛开安全系数不说,为什么最终答案是P1+P2呢,而不是P1与P2相比较取最大值。这里是否有深入的含义?假如其他条件理想化,P1=2,P2=1,如果我取P=2.5,会发生什么?机械水太深,感觉两眼一抹黑,如果层主能指点一二,那就太好了。
$ ]# k# w( K/ i6 n9 x) p% C0 C# G
对于这个力矩题目,我也算了下,有两点一直想不通7 A' i& D2 {! G( r7 o/ `
1、关于里的合成和分解,为什么按图1这么分解,而不是图2(没办法,我基础确实有点渣)5 R! X1 O. E. }( R
2、圆台侧面积我查出来S=π*(R1+R2)*L,带入结果刚好是S=π*(R1*R1+R2*R2)/sin(15)的两倍。不知道哪个错了?
- p6 v6 ]" B( Q. I) U& [
+ D* E6 Y8 C4 w8 Y/ [, c+ `- y5 t& \/ ^/ c1 E

点评

P1+P2的缘由, 是很朴素的,就是两种应力状态的叠加,任意一个屈服,都会导致集体“溃坝”,因为动摩擦一般会更小。这个假设并不完善。。。。。  发表于 2016-8-17 17:25
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9#
 楼主| 发表于 2016-8-17 16:42:58 | 只看该作者
zwc73822 发表于 2016-8-17 16:41
! r& \2 ?. I: N5 M. j5 S) w( b9 s感谢回答,不到一天时间,居然出现一个这么详细的回答,简直惊喜万分。
$ i" k( e! \. U. F% l" H4 Q; |: p1 T* [/ ?
为什么中心的抗转动力矩最小, ...

% [9 E; s* n4 y8 ?/ x  o1 B图在这里
! j% y9 c/ `9 v' n% o$ e
/ ?: B4 e8 b! J: \, H

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力的分解确实是可以任意的,但分解的时候要看运动趋势。锥面并没有沿着斜面直线方向运动的可能, 所以。。。  发表于 2016-8-17 17:39
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10#
 楼主| 发表于 2016-8-17 16:45:33 | 只看该作者
淡然 发表于 2016-8-15 16:40) s% j) w; P# W" Q6 ~
扭矩相等,P x 面积 x 摩擦系数 x 180/2=F X (330-180)。均匀载荷,不知道这样简单处理对不对?
# E. V0 @1 S( y4 v1 D
谢谢回答之前没回复,因为我也不知道这样是不是对的,感觉动静之机的答案比较有说服力,你有兴趣也可以看看。
$ b! R0 ^, e8 s4 D: m: {# R) L1 g$ p6 A$ U: i' M
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