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一个小数点引起的大型质量事故

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1#
发表于 2016-8-12 23:19:33 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
       今年年初设计了一台大型剪切机,上周发现其中最重要的传动部位的第二级出了大问题!初一听吓的我头都发焖,那可是一个1吨重的齿轴和一个4吨重的齿轮啊,还有齿轴上已经热装了一个齿轮,轴两端两个skf轴承已装好,已经进入最后装配阶段了,发现和大齿轮不能啮合,冷静下来分析计算:
  E) H' V$ t2 }/ Fmn=24,z1=80,z2=18,a=20,螺旋角为11度,中心距为1200,经过一系列计算总变位系数+0.0834,平均分配一下x1=+0.0417,x2=+0.0417,计算公法线长度w1,w2,其中w2=185.1几的样子,具体多少忘了,可是悲催的事是x2写成l了+0.417,这样公法线算出来w2=190.6多,齿肥了,得单边往下磨将近2.5mm,在哪办?              
4 Z5 \; A6 [0 g  T9 O$ E, o& _6 f* M- @" n3 X/ l
  方案:把齿轴拆下来,这个过程也是艰难,做了好多工装,那几次领导都要放弃了,要割,保轴承,顶住压力,拆!准算才下来了,上磨床磨,这个时候已经不能用滚刀了,齿面已经渗碳淬火了,因为硬度,已经滚不动了,魔到30到余量左右,表淬了一下,打硬度,还行,基本达到要求,然后精磨到公差带,表淬,到这跟齿轴算是保住了。   
! _, S8 f  |+ Q# K) \6 P                                                              
) `; e; n8 [) D       总结:公法线计算和查表互相验证,仔细核对齿轮参数表,交由审核,室审,工艺各自核算,机床操作者最后一次核算方能加工。
( q- Y" i, V( c1 H0 E8 }. D7 E, ^; i, b6 L. h, U7 c  ?- r
       各位社友引以为戒!!!各路大神,大牛还有什么更好的解决方案提出来一起探讨。
6 |8 C) ~; s% n+ P

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2#
发表于 2016-8-12 23:39:25 | 只看该作者
说的都对。# ~: Y* _# q' l  Q! ~
但机床操作工是不能指望的,一般来说他们按要求加工,没有校对图纸和工艺文件这个职责。
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3#
发表于 2016-8-12 23:40:55 | 只看该作者
为什么重型机械设计工资 高呢   就是这个道理。  大缸  大齿轮  大箱体  大连杆  大销轴 等等  都不是 一般机械范畴 所能理解的。& V/ r) k0 c5 s+ M1 b1 S
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4#
发表于 2016-8-12 23:42:26 | 只看该作者
多花了不少钱。
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5#
发表于 2016-8-12 23:43:52 | 只看该作者
考核要受影响了吧?
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6#
发表于 2016-8-12 23:46:13 | 只看该作者
大型质量事故说法不妥,重大质量事故可能又够不上。
# D3 V8 o! m& @4 l! y, o. d$ Q严重质量事故吧。
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7#
发表于 2016-8-13 09:05:39 | 只看该作者
尽量用齿轮计算软件画图,软件自带有参数表,这样可以减少差错。
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8#
发表于 2016-8-13 10:09:08 | 只看该作者
正常来说,你设计,出了图纸,应该有检查核对的工程技术人员,人对图纸设计及计算方面进行核对,因为通常设计者犯了错,自己是经常检查不出来的;最后领导还要签名,领导也应该检查一下。但现在许多厂都是设计者出图,就直接加工了。

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这个小厂都这样,大厂这样就不应该了  发表于 2016-8-13 10:35
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9#
 楼主| 发表于 2016-8-13 10:21:52 来自手机 | 只看该作者
有审核,室审,和工艺,但他们都没算,一路绿灯,造成今天的局面

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这样还好,他们也能分担责任;而且这事故还能最后修复,没有造成严重后果,还算庆幸。  详情 回复 发表于 2016-8-13 13:21
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10#
 楼主| 发表于 2016-8-13 10:22:15 来自手机 | 只看该作者
龙游河畔 发表于 2016-8-12 23:46
5 q2 }% Q) x+ E% @, l大型质量事故说法不妥,重大质量事故可能又够不上。
# _4 m( y9 ?: B6 O# n+ f& a  z严重质量事故吧。
, c" N7 |* ^% M, ~' Y" l! r
嗯,受教
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