摩擦副配对材料探讨

xiaoshxin

本人最近了解摩擦学相关知识，翻看了很多资料，没有找到相关论述摩擦副配对材料选择的相关书籍：请各位大神支招。工况：平面滑动摩擦副、边界润滑状态：
现有配对材料如下：钢(表面氮化)/铅青铜……钢(表面氮化)/铅黄铜……球铁(表面软氮化)/铜……
请各位大神分析这几种摩擦副的性能区别，此外为啥很少采用钢(表面氮化)/钢(表面氮化)摩擦副？
& c. |0 s" E% o- ?问题延伸：硬硬摩擦副和硬软摩擦副根本区别是什么？为什么多采用硬软摩擦副？

LIAOYAO

理论探讨（高端） › 摩擦副配对材料探讨

- o. ?& ]3 Q, F这些都只是在书籍手册里的基础知识吧！

xiaoshxin

LIAOYAO 发表于 2016-5-22 09:35
$ L- v0 B; U/ o: F; T& F8 t+ D5 C理论探讨（高端） › 摩擦副配对材料探讨
  w( C% j( q! y1 O
这些都只是在书籍手册里的基础知识吧！

4 M' q) \: I/ v$ H' @& U是的，虽然是基础知识，但是针对特定工况，从使用要求，到配对选材，考虑到成本，为什么这么选择而不是其他，怎么说服别人信服您的方案。
把这些全部串起来，能说的有理有据也绝非易事。

LIAOYAO

xiaoshxin 发表于 2016-5-22 10:43
* z# c' Z) h* T0 S: T8 e+ e( a是的，虽然是基础知识，但是针对特定工况，从使用要求，到配对选材，考虑到成本，为什么这么选择而不是其 ...

摩檫副的重点在材料选择吗？

, Q3 \) q3 {' ?' _) A楼主是以干摩擦在考量摩擦副？

5 \: i% C& v- H( I若不是，则考量点在哪儿？

1 J8 N3 d3 D' i/ }/ {回到基础面重新看待这个问题吧！

xiaoshxin

LIAOYAO 发表于 2016-5-22 10:53
2 Q/ j( W# J0 b' B" d# y% M摩檫副的重点在材料选择吗？

4 h1 x: l  \- w+ x2 B& Z; {0 x) q: @; K0 p楼主是以干摩擦在考量摩擦副？

回到最初的条件：平面摩擦，边界润滑状态。
' m- G; s+ @! t8 Z1 d% a6 W2 c个人的理解：首选根据使用要求与工况，选择摩擦副配对材料，然后根据设计参数要求调整材料的力学性能，制定工艺，核算成本。
; v: M$ S$ D: R& e5 t, _6 g选材犹如地基，直接决定了后续方向。您怎么看？
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LIAOYAO

xiaoshxin 发表于 2016-5-22 11:04
回到最初的条件：平面摩擦，边界润滑状态。
8 i. h# d7 k. t个人的理解：首选根据使用要求与工况，选择摩擦副配对材料， ...

在这个议题下，俺倆的着重点不同，楼主着重在边界润滑，而俺会将时间与精力用于保证油膜润滑。

, z# e: s- O6 ]: d  ]& v边界润滑状态已经是润滑失效态，用这样条件来考量平面摩擦副，倒不如直接就是干摩擦来考量，选合于工况条件下摩擦系数低的、耐磨性高的，强度能满足材料。若还是不得满足，便要用上表面改质手段。

LIAOYAO

海鹏.G 发表于 2016-5-22 11:22
8 u' t; `1 B3 i8 B" p4 ^这绝对是个高端理论探讨的问题。跟着学习一下。纯粹的油膜或者油楔，就不是摩擦学讨论的范围，而是流体，呵 ...

4 S( d; |3 m9 O  U" u俺接受批评与指正。

LIAOYAO

1. 为啥很少采用钢(表面氮化)/钢(表面氮化)摩擦副？

复制代码

7 m9 @8 N9 j; Y同质材料在晶粒组织上亲和力高，容易出现胶着，而在低速工况下并无不可，表面氮化有提高硬度与减摩的效果。

xiaoshxin

LIAOYAO 发表于 2016-5-22 11:19
在这个议题下，俺倆的着重点不同，楼主着重在边界润滑，而俺会将时间与精力用于保证油膜润滑。
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边界润 ...

保证油膜，达到流体润滑，这当然最好，但是适用范围窄的多，很多情况下不具备这样的条件。我接触到的滑动摩擦副大多都处于边界润滑状态，当然边界润滑也是有油膜的，个人觉得和干摩擦察觉很大。
- v4 }1 ^0 W7 `1 x0 S: ]正如您说的：选合于工况条件下摩擦系数低的、耐磨性高的，强度能满足材料……难点就这三句话？如果对摩擦配对副材料性能，工艺及摩擦磨损美能搞明白，也许也能设计出摩擦副，而且也用的很好，但是后续改进，出了问题怎么分析肯定会带来困难
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