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结构强度的升降

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1#
发表于 2016-4-25 18:47:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
大侠,我思考了一下,我觉得结构强度越高越好,为什么有的地方该降强度呢?是不是应力集中的影响呢@2266998
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2#
 楼主| 发表于 2016-4-25 18:49:53 | 只看该作者
焊缝的强度不是越高越好吗?
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3#
发表于 2016-4-25 19:01:01 | 只看该作者
升强度,是为了‘硬抗’,1 r! s) |8 s6 ^
* v, V: L3 x: u$ X) C6 ~" e3 J
降强度,是为了‘软磨硬泡’,哈哈,
" E' U, o8 J9 Y: G& D" i  b( r, T3 b( m" i0 ?3 w' _8 ^
玩结构,你记住几条,% `1 \0 h( F5 A& v
7 L# G, Z% c4 J/ v! R8 [+ E  }( Q
结构玩‘扭转’,焊接玩‘熔池’,该升的要升,该降的要降,这就是精髓,

点评

扭转这么重要,我咋觉得弯曲比较重要,焊接熔池怎么控制啊,控制电流大小  发表于 2016-4-26 10:10
大侠我还以为是应力集中啊  发表于 2016-4-25 20:40
谢谢大侠指点  发表于 2016-4-25 20:36
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4#
发表于 2016-4-25 19:39:27 | 只看该作者
降为了保护其他结构

点评

能详细说下吗?  发表于 2016-4-25 20:40
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5#
发表于 2016-4-25 20:15:08 | 只看该作者
两害相加 取轻
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6#
发表于 2016-4-25 22:50:04 | 只看该作者
我以汽车为例说下把,汽车看成有驾驶室 和外壳 租车呢,按你说结构越强越好,假设外壳结构强度大,不易损坏变形,驾驶室结构相对较弱。如果出车祸,驾驶员是不是容易死?讲外壳结构强度下降,在车子冲撞时 外壳变形吸收动能使冲击力变小,从而保证驾驶室的完整。(通过例子解释你的问题,不表示汽车的设计原理,请勿100%相信)
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7#
发表于 2016-4-25 23:03:41 | 只看该作者
wf2725864 发表于 2016-4-25 18:493 V2 U5 y8 a1 ~* Q- `+ S" i
焊缝的强度不是越高越好吗?
' q8 O% g% A8 f# T
关于这个我查了下,我总结答案是否定的;理由:焊缝强度越大,塑韧性和抗裂性可能下降。其他的自己百度吧 因为我也不是很懂,没达到授业解惑的等级。
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8#
发表于 2016-4-26 08:24:39 | 只看该作者
有的结构相当于保险丝,如果真要坏,那就在这里坏,保护其他结构
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9#
发表于 2016-4-26 08:25:39 | 只看该作者
说没有错 作为使用者角度来说 我也觉得肯定是越高越好 但有些时候只要能满足使用要求即可 这里面有经济性方面的考虑啊  比如说导电材料为什么用铜而不用金 金的导电性比铜更强  
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10#
发表于 2016-5-25 20:34:21 | 只看该作者
一贱|迷失 发表于 2016-4-25 19:39
1 G: [2 E' r7 B# n0 K3 e, [降为了保护其他结构
1 |5 n1 B; y$ Z: e8 q  T% G4 ~
@wf2725864  当发生结构破坏的时候强度低的就会被先破坏掉,这样一般目的是为降低设备设备维修成本(重要部件 贵重部件得到保护)或者保护人身安全。# ^2 [" L3 w" B1 i$ S' \& A3 L: B
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