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有关气缸的问题

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1#
发表于 2016-1-25 15:19:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
缸径50形成570的气缸,在气缸杆伸出到最长状态时有较大的冲击,气缓冲和伸缩速度都调节过了,但是气缸杆收回状态时却很平缓,没有很大的冲击,这是什么原因?
) g: ~+ {" X+ a" _$ M1 k0 ]" h( F4 ^
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2#
发表于 2016-1-25 15:24:09 | 只看该作者
负载是多大是否合适。
" o, _0 U8 D% T( M
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3#
发表于 2016-1-25 15:57:48 | 只看该作者
空载测试如何?
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4#
发表于 2016-1-25 16:20:19 | 只看该作者
气缸缩回时的力要比伸出时要小的,50的大缸径气缸速速比不上小气缸,冲击力肯定有限呢。
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5#
发表于 2016-1-25 16:26:52 | 只看该作者
气缸是浙江杂牌?装一个油压缓冲器
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6#
 楼主| 发表于 2016-1-25 16:47:23 | 只看该作者
嗯嗯,是国产的
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7#
 楼主| 发表于 2016-1-25 16:50:16 | 只看该作者
keyman 发表于 2016-1-25 15:24 # g7 Z2 q9 }; w4 U3 F& n. p
负载是多大是否合适。
6 `4 f) K3 B8 O$ O9 Z
现在的负载只有一个钣金的焊件和一块铝板,还没上料呢,而且两侧是直线滑轨! F1 ?; p, _& H
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8#
 楼主| 发表于 2016-1-25 16:50:50 | 只看该作者
问天问地问自己 发表于 2016-1-25 15:57
- ?1 c5 v4 w" \  \. O空载测试如何?

) G5 u1 L3 p& O" |0 K0 x现在已经是空载了* D/ L! r. E1 ~2 s

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型号是否单缓冲?  详情 回复 发表于 2016-1-25 16:53
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9#
 楼主| 发表于 2016-1-25 16:51:34 | 只看该作者
胡ss 发表于 2016-1-25 16:20
/ M) V% {% x& U1 L气缸缩回时的力要比伸出时要小的,50的大缸径气缸速速比不上小气缸,冲击力肯定有限呢。

- G  s- l$ Q6 b* K  f+ X那现在这个问题怎么解决呢
: r$ v' W( B3 V' X# c; I

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行程较长,加导向;加极限位置缓冲。  发表于 2016-1-25 16:54
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10#
发表于 2016-1-25 16:53:36 | 只看该作者
wzy1992 发表于 2016-1-25 16:50
. u( X# d4 h' k1 K! M现在已经是空载了

/ l- X& a2 r8 x5 x; W7 Z- ~型号是否单缓冲?6 I4 B' b/ D& }, R  E  r7 a% @- A
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