大型液压机油箱消泡措施有哪些

莫扎特的邂逅

公司之前做了几个关于大型数控液压垫的订单，其中有些泵没用直接几天就直接烧坏了。我们设计一套油箱，泵站，循环系统过去，上接客户自己的过渡油箱，过渡油箱上面是4根大型的工作油缸。后来分析，从客户的4根工作油缸回油，经过渡油箱，再回油到我们的油箱，回油得量太大，气泡太多，导致我们的油箱没来的及消泡就直接被主泵吸进去，导致后期主泵烧掉了。现在请大家来一起发表下观点，分享下经验，如何改进设计，更好的消除气泡？从结构改进方面谈谈，化学方面的就不要了。
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张聋子

差动回路？？？

莫扎特的邂逅

张聋子 发表于 2016-1-21 16:14
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( o' d: m$ G) P' k主要就油箱内部结构进行改进设计，优化
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linfeng163

这是由于气蚀造成的，我认为应该从两个方面处理这种问题：其一，运动介质。油的黏度可能过大，引起油流不畅，导致油压降低。油里的空气和气泡不易逸出，造成油里泡沫增加，最终造成液压泵气蚀损坏。其二，回油问题。液压站油箱油量太少，且回油太小。需保证打油加压后连接油管、过渡油箱、液压缸内充满油后，回油管尾端任然浸泡在最低油位一下，这时的油位才合适。建议核算一下液压缸的油量容积大小以及流量大小，以保证适合通径的管路阀件。

奶油面包

给油箱加油，保证回油管最底端在最低液面以下

ipqjj

油箱顶部再加装抽风机，使油箱内形成负压，加快气泡逸出

莫扎特的邂逅

ipqjj 发表于 2016-1-21 17:58
1 |0 J) G/ u3 H: d( ^/ b5 X: y3 I油箱顶部再加装抽风机，使油箱内形成负压，加快气泡逸出

9 W/ t/ w5 N& A) C1 c3 S  k这种方式有实际应用么？效果如何？
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iam

油箱中设置隔板了吗？把吸油管和回油管隔开。
# L4 }9 `8 K4 g回油管必须浸泡在液面以下，可以减少气泡产生。

好奇的咪咪

ipqjj 发表于 2016-1-21 17:58
1 N% D( @* Q% q油箱顶部再加装抽风机，使油箱内形成负压，加快气泡逸出

那泵吸油口是不是负压呢？吸油性能怎么办？
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