特斯拉无人机，玩的是颠覆

寂静天花板

近日，特斯拉Tesla公布了原型无人机，不出意料，这款无人机果然不同凡响，一如特斯拉家的其它产品，颠覆了传统认知。        该款无人机是由一名南非出生、现定居伦敦的设计师佛莱泽·莱德(Fraser Leid)设计，采用双螺旋桨设计，能够水平或是垂直拍摄，飞行姿态更稳，也更为灵活。据官方透露，这一设计正是当今世界推崇的那句“形式追随功能”的真实写照。

　　其实，这是一款专门针对航拍应用的无人机，它支持4K视频拍摄。作为电动汽车领域的佼佼者，特斯拉公司在充电电池方面显然更为老道，而这一优良传统也延伸到了原型无人机上。据悉，该款无人机搭载了一块10000mAh电池，单次充电可持续飞行60分钟，充电时间为20分钟左右，目前市面上的无人机，包括大疆创新的无人机产品至少需要一个小时，飞行航时不足半个小时。
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　　前不久，国内相关部门还组织无人机产业相关单位部门对无人机电池问题展开了大讨论，对高倍率放电性能、高温存储、循环寿命以及安全性能等提出了建议性要求，但关于无人机电池的地方标准预计还要等到明年才能出台。尽管国内无人机产业蓬勃发展，但能够满足大疆创新这样的无人机制造巨头的电池要求的厂家，国内不过一两家，足见国内电池领域的技术水平难以满足迅速崛起的无人机制造产业。
! D: Z2 k. O" |% M& h2 Y　　在电池领域有独门绝技的特斯拉公司一经进入无人机市场，势必会对国内无人机电池生产，乃至整个无人机产业带来巨大影响。试想，谁不希望用上一款充电时间短、续航时间长的无人机? 也许到时候，大疆公司也该倍感压力了。
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& D0 o2 |( ^0 L( E" c5 G　　虽然这款万众期待的无人机产品还处于概念设计阶段，产品何时问世也尚无定论。但特斯拉这款无人机不仅有望颠覆影视航拍这一热门领域，还将为无人机续航问题树立了一个新的标杆，值得期待。

zerowing

特斯拉的东西，听听就好。

浮云DIY

可靠性有很大问题，要想把可靠性做到比较高成本会非常高，这种结构配平太过麻烦，对机构响应要求也很高，相比四轴的天生平衡性良好差距太远，民用都讲究性价比的。这种结构性价比会很差。

机械——菜鸟

特斯拉只是电池管理比较牛逼，电池又不是自己造的，它的车的电池是松下的

zj1197598

莫要吹捧特斯拉 好好研究比亚迪

threetigher

照这趋势，tesla迟早要玩飞行汽车。这才是革命性的颠覆产品。
这个两翼专攻拍摄，首先是稳定性，然后是跟踪速度，其次是电力续航，不仅飞行要消耗电力，拍摄也要消耗电力。
这里面还要和现有产品比拼摄像头的分辨率。
最想看的就是大疆的应对策略和PK产品性能如何。
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还请大侠@瀚海一沙 点评！

枕头Man

特斯拉的电池没什么厉害的，汽车上用的也是笔式锂电池，只是排比保密。无人机上要求的是高容量比，

lovel1130

电池还是哪家好，请大家说说，探讨一下！！！