|
8#
楼主 |
发表于 2015-9-20 20:19:21
|
只看该作者
本帖最后由 紫风Robin 于 2015-9-20 20:32 编辑 ' x& m, O- M V8 b
y1 i6 d3 H; ?
接着说下装配厂, 三装厂有 机一、 机二、 机三车间 主要生产小马力四驱轮拖,采用液压制动,特点是制动快油路一通即可制动,而气压制动开机5分钟才可运行,另附有两个离合器。机加车间主要生产驱动轮轴、减速器缸体、锥齿轮其他好像还有一些就记不清了。刚进机一车间时,首先看到的是一台日产加工中心,听领队师傅说是零几年中日蜜月期购进的,但是小鼻子为了防止中方用于军工,在上面加了GPS定位系统,致使加工中心移动一米就不能工作!没法,谁让咱没技术呢!在厂房里还有一台昆明机床产的加工中心,不过与小鼻子的比跟没穿衣服似的,刀库裸漏在外,而且动作迟缓,想来倒是方便了我们,不过硬是看了十分钟才换两回刀。在车间看到加工效率最高的是攻孔的专车,有二十多把刀具,一次成型。车间还有几台德制加工中心,操作工人前放着五个百分表(不知道有啥子区别),两个量块,一个游标卡尺,由于看不到里边也不知再加工什么。接着是涂装,看着跟烤鸭似的挂着流水喷涂。再接着是装配车间了,流水作业,都是拿着电起子上螺丝的,在这个车间装配工艺啥地没看出来,小子也没这能耐,只记得装配完后,一加油工人师傅就开着遛弯去了。另发现拖拉机有两个离合器用于转向,一个总刹车。三装还有个分厂在工业园区,工序好像不一样,哎!还是没看明白。
/ h" y4 w$ n8 k- [8 H, [ 再者是四装,主要生产中型轮拖(30~75马力),有机加、分装、总装、调试车间四个车间。感觉跟三装大同小异,除了马力不同,制动采用气刹外,我是再也看不出啥区别了。
' \/ q! L2 Y: C2 `疑问: 0 b* s% L, S3 h6 \7 ]5 \: ?4 D4 C
1、检测零件时通常检测那几个指标(还是根据设计要求决定)? 怎么用百分表测量圆度、圆跳动、平面度、平行度、直线度(百分表的用法本来学校是有教的,只可惜当时没用心都忘了)?" t9 n1 V; L# y
2、再装配厂实习应该看什么?
" q" M+ \7 T2 v9 J 3、学校跟装配厂有合作,学生可以在寒假期间顶岗实习(其实就是当廉价劳动力),分配的车间有分装、总装、调试三个车间,大部分还是去总装车间。小子本来是不想去的,奈何小子家族里没一个是在制造业混的,没有地方去实习只能寄希望在这里了。我想问的是小子如果去这些车间应该留意那些方面?我有驾照想来分到调试车间可能大(调试车间其实就是开着轮拖瞎转,这敲敲那看看)。还有就是我们之前来这里实习的学生有留在这里当检查员的,不知道检查员主要工作是什么?
4 v8 r" q, y; X! d+ L" d; f 4、那个其实我最想实习的岗位是制图员,不知道有没有前辈愿意收留小子?# Y8 O" P- F. C4 ~. b
|
|