SolidWorks软件进行载重车身设计与细节服务

寂静天花板

KNAPHEIDE公司，创始于1848年。作为在美国处于领军的服务与载重汽车车身制造商，致力于采用新型设计和制造技术去满足客户的需求。以前KNAPHEIDE公司使用的是AutoCAD二维设计系统，2003年，管理部门决定将此移植到三维开发平台上。由于KNAPHEIDE公司已经使用了AutoCAD软件，便决定过渡到Autodesk Inventor三维包。因此，公司在工程部门实施了20套Inventor软件。然而，使用Inventor系统两年后，公司的工程师遇到了一些软件问题，特别是在钣金设计方面。根据副总工程师Chris Weiss描述，“我们的内容大约90%到95%涉及钣金设计，并且有一些相当先进的钣金加工技术，包括专业的冲压和滚轧成型工艺，”Weiss说，“我们认为，Inventor提供了一些基本功能，有可能有另一种CAD系统会更有效。所以我们决定以所有先进的三维CAD系统为基准，以确定我们是否采用了最好的3D系统。”
2 E7 O! J- Y" C　2005年，KNAPHEIDE公司的八个专业技能人员组成的团队对领先的三维CAD系统进行了彻底的分析，这些软件包括Inventor, Unigraphics, Pro/ENGINEER, Solid Edge,以及SolidWorks。通过细致的调查问卷所收集的信息进行比较后，团队确定了两个入围软件——Solid Edge和SolidWorks软件——并派出工程师参加这两个系统的培训，以便进行公平的更广泛的分析。　　KNAPHEIDE公司选择了SolidWorks三维CAD软件系统，购买了30套SolidWorks Professional和1套SolidWorks Simulation分析软件，原因是它具有易于使用、与SolidWorks Simulation的无缝集成、一系列第三方解决方案、开放的应用程序接口（API）、SolidWorks eDrawing设计交流软件、先进的钣金设计和配置功能。公司在所有设计和制造部门实施了SolidWorks软件，明确规定在新产品研发中SolidWorks软件是唯一平台。
用SolidWorks软件，KNAPHEIDE的工程师高效而准确地研发复杂的钣金设计，从而最大限度地减少了设计错误和相关成本。“从设计师的角度来看，想象复杂得钣金形状是很难的，”项目工程师Lucas Creasy说。“也许你能够在脑海里想象几个折弯及其展开形状；但除此之外，你还会遇到其他问题。在我们的制造设备上如何将钣金折起呢？我在制造过程中能否通过所有其他必要的工序？
. u* H3 k3 M$ b4 M" U　　运用SolidWorks，我可以建立一个虚拟的钣金组件模型，能折叠和展开它，真实地看到我们所要制造的实际产品。用SolidWorks Simulation，我们可以在生产样机之前检测其最终设计，以减少我们需要生产的样机数量。我们预计SolidWorks软件系统将为我们公司节约大量的时间和资金。”
5 |( a! |  J5 @( u7 c　　项目工程师Vinson Sill赞同道：“对于钣金制造，SolidWorks软件要优越得多，” Sill说。“一旦拥有一个可行的设计，我们能够将展开的平面图形转换到我们的套料软件中，进行数控冲床和激光切割加工，然后折弯。这样可以快速完成整个工序。
) W. v% |3 e' D! S+ ^+ R　　配置支撑定制
2 W- ~1 b: |2 ~7 ?0 K2 R* H　　KNAPHEIDE制造公司的业务涉及标准的和客户定制的两大类产品。SolidWorks软件的配置功能能使公司利用现有的标准产品线的质量快速回应客户定制产品的需求。
$ G7 _( G8 a" Q" `2 I6 Y- {) E　　“这是非常自然的，我们的产品都添加了产品本身的设计表和配置，”Weiss强调。“我们计划利用这些功能——开发出更多不同长度和尺寸的配置，组装成不同的装配体和附件——使我们面对我们的客户需求反应更加灵活。”
　　eDrawing文件提高了与客户沟通的能力
　　使用SolidWorks软件，KNAPHEIDE制造公司的工程师可以通过SolidWorks eDrawing文件快速而轻松地在三维环境中与客户进行设计思路的交流。“我们最近承接了一项国际项目，用eDrawing文件与国外交流有巨大优势，” Weiss说。“eDrawing文件促进了国内和国外的合作。我们计划用其便利的设计查阅与我们的商店交流、与供应商和客户交流。”
! B/ Z. {* L2 W1 D; G　　公司还计划使用SolidWorks软件的composer软件来支持他们的网络营销以及产品宣传册和产品目录。
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