齿轮箱设计问题

ydgnzb

是这样，我这边输送线上用到齿轮箱，正交直齿锥齿轮传动
9 [5 `0 ]' Q$ o所有零件包括锥齿轮都是外协加工，但是装配出来，锥齿轮啮合背隙很大
因为箱体是封闭结构，我也不知道里边的啮合情况
. y' n8 E4 i# z; `有没有什么方法测量锥齿轮的安装距离
. L; M3 y: k# ?或者齿轮箱上是否要开窥视窗？
谢谢大家。

LIAOYAO

都已能组装又焉何不能测量锥齿轮的安装距离？
/ z- N- F+ r: x; [0 N
* |) ]9 Q! d# y: D- B再说还有很多辅助器材可以选用，咋就不能得知啮合情况？

qdtruck

安装时可以调整安装距及背隙！

ydgnzb

LIAOYAO 发表于 2015-5-9 10:47
5 u! j* ?& P7 t5 n+ L; ^1 C1 [+ q. O# W都已能组装又焉何不能测量锥齿轮的安装距离？

再说还有很多辅助器材可以选用，咋就不能得知啮合情况？

$ U" }- u; l' ~  q6 k/ n" W2 x谢谢
我是按标准安装距设计的其他零件，但是装配好后，感觉锥齿轮啮合间隙比较大，感觉实际安装距与理论安装距有偏差。
; }& G$ ~5 _" C) m你的意思是不是
- f/ x" b5 n  z! i( n9 o我需要另外设计一个检测工装
把两个锥齿轮分别安装在跨在轴承座的正交轴上
然后就可以查看啮合情况，测量安装距，还有打表测跳动。
2 M$ [+ l) e( a. {1 l再次感谢

, g$ G* {. F0 D, W$ f) B! ?& a
1 K- v# B- Z2 J0 p# y

水水5

锥齿轮的啮合间隙，主要是调整齿轮的轴向位移，进而调整间隙的吧。
1 L: s0 t/ Y+ ?9 N7 p( Y; @3 ~调整轴向位移就是调整轴承端面的垫片。
背隙是什么？

ydgnzb

水水5 发表于 2015-5-9 11:08
) Q3 h& d9 F# G. H锥齿轮的啮合间隙，主要是调整齿轮的轴向位移，进而调整间隙的吧。
调整轴向位移就是调整轴承端面的垫片。 ...

8 q' I  p% t9 e) Z: a8 ^$ n因为我们这个齿轮箱传动要求不是很高
0 o, }! E5 Y* g. R5 U举个例子，譬如我这正交锥齿轮理论安装距是35，因为精度要求不高，我就将两个锥齿轮的安装位置各向反方向移动了0.3毫米
这样理论上就会弥补齿轮的安装距误差和跳动误差，齿轮啮合就不会咬齿或转动卡滞，也就不用调整垫片
' q, O3 j6 k6 y4 o) Y% I但是实际情况，我感觉这种 伪径向变位 有问题
# M3 h: |( Q8 x
" f, Z* g% \. n$ y6 a* r3 T背隙跟侧隙、间隙一个意思，啮合齿轮之间有间隙，这样按住从动齿轮，主动齿轮反方向还能空转一个角度
" N/ H" f/ T, z+ p( p3 i; @% D

nkksl

一般好。、。。

貌似忠良

轴承有问题

pylwq

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