没有想到这么多坛友回复,很荣幸!6 L& a1 F7 i9 d! D% U) o/ W
先回二楼的问题:这个主意不错,只是限于时间,自己也不会整理图片,不过平时我会积累这方面的素材图片的,有时间展示一下,从圆钢到轴承过程。在这里先用文字描述一下吧,7 ]4 e/ @6 o( x/ h8 R
1,GCr15圆钢经过锻打成毛坯+ z0 J4 H7 b* |( v7 {3 J& S1 s( Y/ `
2,球化退火(这一步一是为了释放内应力,二是为了降低硬度为车加工做准备)9 ^6 n- _; o- W/ i" A3 K U
3,车加工,车制成轴承套圈的基本形状,为热处理做准备
- H; o X1 T/ v! O0 a4,热处理,套圈表面硬度要达到59-62HRC
( t" X9 v0 a9 ^' f# b5,内外圈双端面磨削,轴承外圈还要进行外径无心磨削,只进行粗磨6 \! i/ ?! g- {+ R, Y
6,磨削滚道(分精磨和精磨)在这一步外圈滚道精磨完毕后,就进行超精研加工了,内圈还有两个工序要加工
9 y0 N1 c. d+ |9 y, E7 F( s& u7,内圈磨削内孔7 f! ?' ~3 {- j+ e
8,内圈磨削挡边
6 ~ O( Q8 Q% c2 P& M h9,内圈超精研,外圈进行超精研加工后,还有一个外径无心磨削的工序,至此套圈算是完成了。
( ]* x2 h- | k4 j10,内圈,外圈安装前尺寸公差全检
% B& f% r& F: M0 f; o t11,打标,这一步放在包装前也可以做,现在一部分已经换成激光打标了
, Z8 `( ]' w: ^% ^+ @8 ?- G1 a! D12,装配0 b4 |+ |% \1 k! |% G' j
13,压靠(把保持器扩张的部分用模具收紧)' s- i& A! t/ c4 T
14,清洗
2 [& C$ Z' r+ {3 W% }1 f15,旋转灵活性及残次品检查
& i1 d& p, n! x3 w16,包装,打包,出货。
+ L2 T8 L6 R) C' _# ~0 z9 E$ R/ P |