气缸都不能满行程使用吗？

咸Yu菋 · 发表于 2014-6-25 21:27:55

大家气缸会做满行程使用？这样会不好？没任何精度要求。

谢谢。

好方案 · 发表于 2014-6-25 21:41:04

看厂家的建议喽。

蔡逊123 · 发表于 2014-6-25 21:49:42

气缸的精度不会很高（就算调节长度有时也要做相应的治具）
日本人的自动化设备主要精度控制还是滚珠丝杆和伺服马达、其他检测元件。

街边￥垃圾？ · 发表于 2014-6-25 22:25:46

气缸一般就不可能用来搞较机密的东东的，一般用在自动化的加紧/推送等。

牧龙人 · 发表于 2014-6-25 22:36:56

给你顶下吧，不懂

w91678 · 发表于 2014-6-25 22:40:25

可以满行程用，不会有什么不好的

Cavalier_Ricky · 发表于 2014-6-25 23:47:33

楼主先说说看气缸都有哪种，然后就会知道自己想问的是哪种气缸。咱们行业，别的没有可以以后再补，细心严谨的态度，一旦丢失了，那就很难找回来。

fmdd · 发表于 2014-6-26 00:53:31

有缓冲的可以满行程使用，无论这种缓冲是气缸自带的还是外部布置的

如果没有缓冲，并且运行速度快频率高，气缸容易撞坏。这样的情况一般不满行程使用，它依靠气缸密封的气体做缓冲，避免硬碰撞。我一般每端预留5~10mm行程余量做缓冲。

气缸自身的缓冲大多采用节流阻尼的方式来实现，阻尼可调，气缸运行到末端进入缓冲之后，速度会降低，输出力也会降低。缓冲结束，阻尼消失，输出力又可以恢复。

气缸需要精确定位时要使用死挡定位，撞击到死挡时停止。死挡要使用止推凸台或者定位销固定。在撞击到死挡之前，要布置外部缓冲，此时一般不用气缸自身的缓冲。

luanshan · 发表于 2014-6-26 07:52:13

现在大部分气缸都是带有缓冲的，但是能承受的冲击能力有限制，如果超出需加额外缓冲。
如果单边留5-10mm行程余量，气缸自带缓冲相当于白带了，且必须加额外缓冲了

zyk566515 · 发表于 2014-6-26 08:14:57

楼上说的挺对的，气缸不太适合精度要求高的场合，而且缓冲起的作用很大。。

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