V带传动n1、d1是小带轮参数还是主动轮参数

我是小皮

各位大侠，现在要设计一v带传动，增速，功率1KW，主动轮（大带轮）转速1450rpm，基准直径355mm，被动轮（小带轮）转速4000rpm，基准直径125mm。
! }0 u% R' t) |5 X$ g; W我按n1是小带轮计算，得出SPA，3根V带。
, ^: `$ S- c' ?
领导说不能俺这么算，他认为n1指的是主动轮，而不是被动轮。

我认为n1就是小带轮转速，d1是小带轮直径。我认为之所以以小带轮作为设计目标，一个原因是因为小带轮包角小于大带轮（1:1传动不算），包角小容易打滑，因此只要满足小带轮包角要求，大带轮的包角可能满足要求。另一方面，V带传动装置不变，功率、传动比、中心距其他参数全都不变，这个V带装置既然可以减速传动，当然也可以增速传动（增速传动的功率稍稍小于减速传动，工况系数稍微大些）。

请教各位大侠，我和领导的观点哪个对？谢谢大家！！
# f0 R! }* O- i+ u! D

虾米游海

那些计算公式就是按减速来的，所以或许就不能用于增速？或许只能用皮带计算最基本的公式来推导出增速情况下的公式？那个最基本的公式见过好像挺长的，最好直接查如何算皮带的增速

我是小皮

虾米游海 发表于 2014-5-5 13:18
$ ]* _: r7 O8 g" @# c那些计算公式就是按减速来的，所以或许就不能用于增速？或许只能用皮带计算最基本的公式来推导出增速情况下 ...

( A6 N$ A1 N) |/ m谢谢虾米游海大侠指点！
( D1 ]/ j1 h8 Y( y皮带传动多用于减速，但也有增速的，只是增速应用范围小于减速。
以前不管增速、减速，我都是按n1是小带轮而不是主动轮计算的，今天领导指出n1是主动轮而不是小带轮。
3 r0 Z6 g2 g4 E7 T  d我坚信自己的观点，却一时找不出资料、标准说服他，因此特向各位大侠求助。
0 F& M: D& d5 h2 a# G9 q3 c不知大侠说的皮带计算最基本公式是怎样的，只知道机械设计手册手册的公式，还望指教，谢谢。
) W. q7 r+ u) I3 U
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LIAOYAO

我是小皮 发表于 2014-5-5 16:29
. K& O5 o; E* n- _谢谢虾米游海大侠指点！
6 t" c8 z6 f/ d2 Y5 m皮带传动多用于减速，但也有增速的，只是增速应用范围小于减速。
. [; L& [; |3 }: @以前不管增速 ...

轻轻的问一下，书里在带传动都是将主动轮 定为 n1、d1，楼主的习惯显然和常规用法不同。
7 c" `. Y6 s0 P7 G+ d- c9 I! [
5 _3 W" t4 _% y* b, K& F" D再说计算式吧，如果是减速时，n1 是小轮，应该没错吧；
! y9 I% i) U0 O! W0 {7 o* R- \% a/ Z本帖是增速，主动轮是大轮，被动轮是小轮，也没错吧；

所以算轮系时都是从主动轮定为 1 ，是大家通认的，
那么可不可以请楼主列个多轮系的计算式来看看，
就用二级增速来列吧，

) E4 \5 w- ^8 V2 A3 e

$ F* o% }  d8 T

我是小皮

LIAOYAO 发表于 2014-5-5 17:04
0 @0 F' o, f2 m% s  F& J$ l轻轻的问一下，书里在带传动都是将主动轮 定为 n1、d1，楼主的习惯显然和常规用法不同。
- R( t& l6 ^  @6 L
再说计算式吧 ...

9 y, Q+ V% v/ [9 f4 t- l, [. E请问“算轮系时都是从主动轮定为 1”是什么意思，不懂，还请指教！

对于您提到的“书里在带传动都是将主动轮 定为 n1、d1”，我有不同看法。
减速传动，n1是主动轮（小带轮）转速，这个大家都认同；
, O( F+ H+ }% j区别就在于增速传动，打个比方
如果此时还把n1看做主动轮（大带轮），那么d1也就是大带轮的基准直径。假设根据手册选型，SPZ，确定主动轮（大带轮）基准直径63，增速2倍（单级传动），即被动轮（小带轮）基准直径31.5。而手册中明确规定SPZ最小基准直径大于63（图1），这岂不是自相矛盾？


4 I5 D6 {! h- \: i6 E9 ^因此我还是认为带传动中n1、d1指的是小带轮的转速、直径，而且手册中也是这么写的，手册并没有说n1是主动轮的转速。（图2）

: w& D) \/ i) O# e5 r
说到底，也就是图3中的两个问题。
; x0 d& t7 y; S; Q  |- m! x: `
% v" k2 h- n4 [; I4 X我个人答案：传动比2，n1指的被动轮D的转速。

以上观点只是晚辈个人浅见，并没有相应的资料、标准做支撑。
: w  a& o  N2 Z8 G8 V. W如有错误，还请前辈多多指点，最好是提供资料、标准。
. _3 t- g0 j2 E) E' d# {2 S谢谢前辈！

LIAOYAO

强
牛
, Z& i8 ]3 V" I8 R" y. E将这截屏图原始全貌给看看吧！这是在说明减速的吧。

' K' c6 `" J3 `3 p
: h: p, I: s+ v# V& c  }一般习惯是这样的， A:1 ;B:2 ;C:3 ;D:4  ,即A 轮为1号轮 ；B 轮为2号轮 ；C 轮为3号轮 ；D 轮为4号轮 ； n:表示转速 ；d：表示轮径 。

我是小皮

LIAOYAO 发表于 2014-5-5 21:47
强
牛
9 B, K$ g8 w% c4 S0 O将这截屏图原始全貌给看看吧！这是在说明减速的吧。

前辈，是我表达不清，没有把问题说清楚。我是挺犟的，一根筋，脑子不会拐弯，。
我再梳理一遍：
①皮带减速传动，小带轮主动，n1、d1指的小带轮转速、直径，按照机械设计手册设计我没有疑惑；
②皮带增速传动，我该怎样设计？

晚辈愚钝，还请前辈海涵！ 谢谢！
1 Q: u- m( u* D. [

我是小皮

@LIAOYAO
* \4 I$ {9 e( X) ^( B+ C按照您说的，无论减速还是增速传动，n1、d1都是主动轮的转速、轮径。
还是拿SPA举例：
. ?( c2 ]& O; H9 x! N设计减速传动，速度降低1.78倍，主动轮（小带轮）轮径200，被动轮（大带轮）355，这个没问题，是可以做到的吧。
反过来，增速转动，速度提高1.78倍，主动轮（大带轮）355，被动轮（小带轮）200，传递功率小于减速传动（传动效率减小），这个也是可以做到的吧。
* `9 d; }$ ?. ~3 ?8 N那么问题就来了，如果n1是主动轮，设计手册上（SPA）d1的范围是90-250,主动轮355超出使用范围。这个就说不通了吧？

滕工

您好，我最近也在纠结这个东西，请问大侠有结论没？

江苏阿虎wyh

领导的观点对！
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