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给大厂做自动化,求助气路

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1#
发表于 2014-4-20 00:03:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 kjbrd12 于 2014-4-20 00:04 编辑
9 I. a) j5 I- q) c( D4 v
: t  M2 W6 C# r7 \9 A, Z现在给大厂做自动化,有个气缸需要精确速度,气路设计基本没啥问题,可是在设计中有一事不明,大厂力一般有气主管道,设备一般就开个支管出来用,我的气缸加了调速阀,可以控制流量,假设我的气缸没放调速阀,主管道那么大,流量无限,那么我的气缸不是秒速到头,可是实际上有的气缸也没放调速阀也没秒速。问下,这是为什么呢?
( t* q6 P# C0 W, E4 V/ H貌似跟节流阀是一个原理
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2#
发表于 2014-4-20 10:42:12 | 只看该作者
气缸进气口的流量不是无限大,个人愚解!
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3#
发表于 2014-4-20 11:29:49 | 只看该作者
针对气体的可压缩性,气缸调速一般是调节出气端的排气速度来实现的,这个跟油缸调速有区别,如果调进气端,当气缸杆负荷不同时,气缸速度会明显不一样。
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4#
发表于 2014-4-20 13:53:05 | 只看该作者
需要精确速度的话,用气缸恐怕达不到精度要求吧?
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5#
发表于 2014-4-20 18:56:11 | 只看该作者
也许气缸加了节流阀。
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6#
发表于 2014-4-20 21:13:00 | 只看该作者
在另一边加个可调节的缓冲器呢
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7#
发表于 2014-4-20 23:00:10 来自手机 | 只看该作者
zsdwx 发表于 2014-4-20 11:29:49
, b+ ~/ v, F4 {) X: m针对气体的可压缩性,气缸调速一般是调节出气端的排气速度来实现的,这个跟油缸调速有区别,如果调进气端,当气缸杆负荷不同时,气缸速度会明显不一样。
* o. \! e( j6 C: c' E
油缸调速也能通过调节回油速率来实现吧?来自: Android客户端
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8#
发表于 2014-4-21 05:55:15 来自手机 | 只看该作者
汽缸没法精确的,德国都不行楼主省省吧!差不多就可以了来自: Android客户端
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9#
发表于 2014-4-21 07:26:54 来自手机 | 只看该作者
直接换伺服电缸:)
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10#
发表于 2014-4-21 08:05:37 | 只看该作者
有些气缸进气和出气都可调,但一般只调出气的
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