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各位高手关于气浮导轨的求助

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1#
发表于 2014-4-17 11:41:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 saim 于 2014-4-17 11:44 编辑 5 B3 O. p- K7 O+ m0 Y- W7 ]3 k
( Q  `) K" m6 ^5 h" ~5 ~7 [5 A
本人需要设计一个气浮导轨,小弟有个疑问就是在垂直方向上怎么让气浮导轨移动?希望能得到各位高手的帮助,谢谢& ?# u" Y( B+ ]
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2#
发表于 2014-4-17 12:55:06 | 只看该作者
感觉很先进,强烈关注
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3#
发表于 2014-4-17 13:46:11 | 只看该作者
垂直方向上怎么让气浮导轨移动,这个问题我不是很理解,气浮导轨只能起到支撑作用,无移动动力。+ v& `7 N) k4 z. L: M' h: d4 f
移动可以通过几种方式,钢带传动,浮动螺母的丝杠传动等。
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4#
 楼主| 发表于 2014-4-17 13:50:12 | 只看该作者
鳗鱼鸡汤饭 发表于 2014-4-17 13:46 ; W: S) }, a$ l) I
垂直方向上怎么让气浮导轨移动,这个问题我不是很理解,气浮导轨只能起到支撑作用,无移动动力。
. p; T: t( g: [5 s移动可以 ...

& ]8 V8 |; A$ M  A2 l+ e' t3 Q  v估计是我说的不是太明白,您看一下图片,后面有个气缸配重的机构这是怎么与前面连接的呢?3 i& N! p: f) ~2 M' O2 G7 \, j

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点评

后面的气缸,是平衡前面的Z轴滑板的重量的,气浮在本质上就是直线导轨滑块,它的一般动力源是直线电机  详情 回复 发表于 2016-8-3 13:09
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5#
发表于 2014-4-17 14:29:53 | 只看该作者
这个问题的确有点......只是垂直方向不明白是么?那水平方向你打算如何让它移动呢?垂直方向多考虑个重力影响就行了。
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6#
发表于 2014-4-17 14:49:40 | 只看该作者
本帖最后由 luxiang821 于 2014-4-17 17:50 编辑 3 p# G& F8 B& ~, }" w: M
6 u3 V* J0 A5 ~- }
楼主在百度搜一下“气浮轴承”图片看看实物就有感觉了
5 T% k! j8 G$ ^4 J" D气浮轴承只是一个支撑作用。
5 E! j8 d# k3 ?) Y4 @) N$ u6 O. R像你发的图片,配重气缸相当于助力机械手上气缸的作用,为减少丝杠受力设置的。
( x. h5 X) i0 C. \' Q$ k至于如何连接,只要能平衡移动件的重力,怎么连接都行。我见过三坐标上配重气缸用钢丝绳连接的。
# f. p: N, `6 n: e* x/ I不过气缸是定制的。
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7#
 楼主| 发表于 2014-4-17 17:47:02 | 只看该作者
鳗鱼鸡汤饭 发表于 2014-4-17 13:46
9 i+ ^$ x8 [# i7 f: u7 o: c垂直方向上怎么让气浮导轨移动,这个问题我不是很理解,气浮导轨只能起到支撑作用,无移动动力。
& r% P8 }4 y% n. J, u# V- s7 k5 S移动可以 ...

+ q: L( k0 l3 F4 g谢谢您的解答,学习了
! D+ ]% S9 Q9 Q' C" F
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8#
 楼主| 发表于 2014-4-17 17:47:45 | 只看该作者
譬如朝露 发表于 2014-4-17 14:29 " `* Z: r2 G- h0 X4 G; O0 b
这个问题的确有点......只是垂直方向不明白是么?那水平方向你打算如何让它移动呢?垂直方向多考虑个重力影 ...

. y& ~8 Q* q' d* U: H+ x水平方向上不移动,直接旋转,谢谢您. X" ]9 F- ~0 f5 {' w4 Y. k/ Y
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9#
 楼主| 发表于 2014-4-17 17:48:38 | 只看该作者
luxiang821 发表于 2014-4-17 14:49
/ A) I6 S- ]" W2 E( G% p* R: B楼主在百度搜一下“气浮轴承”图片看看实物就有感觉了5 F6 E6 R: j- K6 A9 ^+ u+ Q7 O( T
气浮轴承只是一个支撑作用。, M& V* j! m! _0 h9 W4 X
像你发的图片,配重气 ...
5 ~; a. U; `( k7 J+ t
谢谢,小弟学习受教了,感谢您的回答" p% C" [4 o! B
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10#
发表于 2014-4-21 10:33:30 | 只看该作者
普通的Z轴驱动配重有很多种形式,有通过链轮连接配重的方式,有用气缸或者油缸反向推动的方式,都是为了抵消掉运动部件自重,从而使驱动机构不用那么大的驱动力,这是实现精密驱动的基础。对于气浮导轨来说,气浮导轨存在两种状态,两种状态下的摩擦力是不一样的,因此很少使用链轮配重机构进行平衡,一般都用气缸进行配重。但是气浮导轨在使用过程中,通气状态和不通气状态,滑块的位置是不一样的,通气之后滑块会带着溜板抬起一点点,这一点点高度等于气膜的厚度。所以气缸与溜板连接不能使用刚性连接,而是应该用X,Y方向可以自由滑动,Z方向限位的连接,比如膜片连接等。
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