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转环表面磨削的一些怪现象,高手帮我分析一下

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1#
发表于 2013-11-28 21:38:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
磨削内圈有很多鱼尾斑,外圈没有,但是鱼尾斑处粗糙度还是能达到Ra0.4以下- }2 S3 P/ t6 n" E7 a
请高手帮我分析分析怎么造成的?如何避免?$ c8 q! C7 O# E% M
(砂轮:46粒棕刚玉砂轮)8 e6 J! G: s! m) R2 \' P, n( C  P' S* y
  (全景照)
+ w1 Y0 E' J- W% N2 s. k  (局部照) , i4 V, z% A$ o4 [' c9 e) g
                                                                                         
1 ?% P- c9 A0 ?: Y. M6 R' g% Z- u

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2#
 楼主| 发表于 2013-11-28 21:57:43 | 只看该作者
自己顶个,不要沉了,静等各位高手解答!
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3#
发表于 2013-11-29 09:52:40 | 只看该作者
你的局部照不是端面吗?7 `3 i2 P! A& u+ a3 |* _
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4#
发表于 2013-11-29 10:51:24 | 只看该作者
我认为问题出在磨之前的车削工序上。
" n3 O' E) A0 }0 N
1 o1 b# k- {) N; {1、车端面没有用恒线速切削。端面是车削出来的,是从外向里车的,并且是恒转速切削,这样就导致了越往里切线速度越小,切削纹理越差,车削完看不出来,一磨刀纹就显出来了。用恒线速切削最好。6 r7 j) Y0 ]8 _4 U/ U7 U- o* \
0 _6 u4 {; ?2 G! o# C
2.冷却和断屑没有做好。 从外向里车削,车削到里圈的时候,车刀的工作状态就差了,比如温度升高,刀瘤等等,都会硬性光洁度。做好冷却和断屑光洁度也会有改善。

点评

我认为磨削前这个端面是车削的。另外装夹不好刚度差的可能性小,否则怎么解释圈外和圈内纹理的差别呢? 这个工件是端面单刃磨,双刃磨工件光洁度会更好。  发表于 2013-12-1 15:53
这纹路明显跟车削的不一样。  发表于 2013-12-1 12:40
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5#
发表于 2013-12-1 02:16:54 | 只看该作者
这是由工件的刚性造成的,要设计一个专用的夹具,问题就能解决。
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6#
发表于 2013-12-1 11:12:42 | 只看该作者
好像是刚性不好,震动
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7#
发表于 2013-12-1 12:38:46 | 只看该作者
刚性问题。
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8#
 楼主| 发表于 2013-12-1 21:04:31 | 只看该作者
董小峰 发表于 2013-11-29 10:51
8 ~6 i  l; N  B( }2 ~1 R9 G5 p我认为问题出在磨之前的车削工序上。, d# {4 c1 x) y' T" d* v

/ Z0 X5 P8 B* O3 L9 O" [1、车端面没有用恒线速切削。端面是车削出来的,是从外向里车的,并 ...
0 K" x0 ]& f5 P1 {* ]' K' P
这纹路不是车削刀纹啊,朋友。
  n  C% Y2 \1 p5 A3 I你看,外圈圆弧一丝丝是圆砂轮的纹路。内圈是一簇簇刀纹路,这也是砂轮的纹路,但是内外圈如何造成,至今未想通。7 |$ A) |7 T/ P5 {8 ]8 \. n  n

; z! d- Q# j6 J* A( V" q
( }& L  C4 n) n5 q8 P
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9#
 楼主| 发表于 2013-12-1 21:06:57 | 只看该作者
幻雪蓝 发表于 2013-12-1 02:16 1 Q1 K% Q% d2 |9 p5 B1 B1 U
这是由工件的刚性造成的,要设计一个专用的夹具,问题就能解决。
0 R$ i$ N3 U, O8 ]* G" O
圆环被磨削另一面有螺孔,我磨削时,我找了块底板,磨削前先车削一刀,然后利用螺栓通过圆环反面的螺孔,反拧紧在底板上车削的。底板为50mm厚整体圆盘(直径比被加工件大),所以你说的刚性差,不存在的。
0 F" Z1 z  I" O. E% \% |" H  a  K
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10#
 楼主| 发表于 2013-12-1 21:08:24 | 只看该作者
zss123 发表于 2013-12-1 11:12 ) G) @+ U3 ]$ h  Q
好像是刚性不好,震动

% B7 n# u% x8 z+ l圆环被磨削另一面有螺孔,我磨削时,我找了块底板,磨削前先车削一刀,然后利用螺栓通过圆环反面的螺孔,反拧紧在底板上车削的。底板为50mm厚整体圆盘(直径比被加工件大),所以你说的刚性差,不存在的。
" S& }$ u1 I& k
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