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吵了N年的数控车淘汰普车,说说我们当地的情况,供大家参考!

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1#
发表于 2013-1-28 20:21:36 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 黄海是我 于 2013-1-28 20:29 编辑 5 w  C6 s- s% P' K* o$ N, N  E

# e: U# S, B) Y/ n! N8 D) U我这里被称为阀门之乡,车床用的特别多,当然机械厂也就N多了,都是做阀门,就先说我们厂吧,我是数控领班,一共16台数控车,当然全是四工位那种简易的,有市里的车床厂产的,大概7万,有我们当地产的,4.8万,(Ps:现在给欠2万元,只给2.8W就可以拉走),还有三台沈阳的液压六刀位,,总共16台,8个操作工,(一个人两台,面对面),两个领班,产品,球阀,高压球阀,截止阀之类,反正是做阀门的!! G! W0 m+ k4 M8 O0 c6 e3 }: s
我们当地普车工资大概3500到4000这样,数控车操作工工资大概2000,我们领班和普车工资持平(略低于普车工资),生产的产品基本上6140的车床全部搞定!5 ^* I4 Q* U% o9 @! L, v
下面说下人工成本,普车,算最低的3.5K,一共16台,(一个普车师傅只能操作一台,这没人有异义吧,我们全是小件,一个产品在2分钟以内)3.5K*16=56K加一个车间主任4K,一个检验,2K,机修工(为什么算机修,因为我们当地机修工基本上不会修数控车,而且90%厂都这样,不知为什么,不明白),2.5K,总共64.5K,也就是6.45万一个月的工资,(注意这是按最低工资算的,因为是计件的,拿4K到5K的大有人在)。# m( N" e/ k2 y4 R5 p
数控成本,16台,8个操作工人8*2K=16K,(数控车操作工基本上是按天算,没太大的高低差距)两个领班因为和普车基本持平,略低,所以也按最低算是7K,16+7=23K(因为两个领班,兼车间主任和检验员,就没这部分工资,而且这在我们当地是普遍现象),大概是2.3万的工资,(我们厂数控车机修也是我们两领班)
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计算结果
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6.45-2.3=4.15万再乘13个月(因为人少,相应的福利,奖金都少了,所以加一个月),4.15*13=53.95万,一年工资节约,53.95万,
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' l# Z" }0 {! T$ p" x7 S! S5 \还有,数控车的效率正常是普车的1.5倍(就是平均算,这也是当地老板基本认可的标准)53.95*1.5=80.925万,
9 j) @0 e6 b, o' v! e& a结果来了,一看大概可以结约80万,去除刀具比普车高出的成本(普车刀也要钱吧),大概8万,厂里计算的标准(我们厂里采购回扣大,真正的高出成本应该不超过6万,算8万吧)80-8=72万0 r2 c' q5 F8 X! x* |1 N2 W; x
再减掉其它成本,一年16台数控车,和16台普车工人工资成本节约至少60万!2 U! F! _* Q3 U

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相信上面的结果,可以让整天说数控车不能替代普车的人闭嘴(当然我说的替代不是完全淘汰不用,如果一个厂里普车只占整个车床数量的百分之几,那不淘汰也和淘汰差不多了)
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(题外话,我们当地数控车才4.8万一台,还是GSK980TDB系统,60万,基本上够车间一年换一次新设备了,)
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点评

请大家回复我时,看清楚我说的范围!! 不要拿专机,其它机床说事!我的意思不是数控设备替代普通设备,那是一个缓慢的过程,,我只是那其中某种设备举例说明!指的是普通卧式车床和简易数控车床  发表于 2013-1-30 01:52
问了上月才买数控车的朋友,由于成本上涨,现在的价格是928TE2系统5W,980TDb系统5.5W,特来更正!由于是作坊自己改装,无品牌,但质量不比浙江那的差!据老板自己说,实际上是一个地方进货!  发表于 2013-1-29 10:28
补充一点,操作工基本上是当地的妇女!  发表于 2013-1-28 21:54
时代的抉择!  发表于 2013-1-28 20:44

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 楼主| 发表于 2013-1-28 20:36:02 | 只看该作者
再说下大家都这样做的结果,很多产品因为数控车把价格压下来,如果再放在普车上做,肯定赔钱,利润加铁屑,连开工资都不够!- U2 v9 T* t/ B+ a$ t- D) S
6 _- B) J4 P$ G$ i2 d
而且所有老板都面临一个要命的问题,普车工人没人,年轻人不愿意学,,直接导致普车工人工资年年上涨,产量年年下降,技术水平年年下降,现在我们当地的普车工人,最年轻的基本上都在35左右,,27左右的都很难找,找20出头的基本上和熊猫差不多,
5 y. M9 H8 m# C  z8 n4 l# d1 m% I5 I1 V/ x
据我估计,我们当地普车工资普遍涨到5500到6500之间的时候,就是普车被替代的时候!
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3#
 楼主| 发表于 2013-1-28 20:38:55 | 只看该作者
本帖最后由 黄海是我 于 2013-1-28 20:40 编辑 $ A' [4 b4 O# r4 [: m! ^! _

+ i# V  A1 q" s* F再说一个现象,现在很多私人作坊,基本上放弃普车,工资成本无法承受!!!普车工人基本都35-45岁之间,创业意识强,他情愿自己买个普车在家里单干,不情愿给别人打工,,更加剧了普车工资上涨!
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4#
发表于 2013-1-28 21:26:38 | 只看该作者
那是啊,单干自由啊,不过你那数控那么便宜啊,加工精度行吗

点评

现在的数控车都是买东西装配!精度问题要看产品,至少阀门上没问题  发表于 2013-1-28 21:41
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5#
 楼主| 发表于 2013-1-28 21:52:50 | 只看该作者
本帖最后由 黄海是我 于 2013-1-28 21:58 编辑
! [! S5 @0 v( L0 P2 u0 L" O$ \6 _: r" Z2 C, G( \  }
再说普车的长处,毛刀,车方料!我们也数控加工!(反正设备便宜)不锈钢316的方钢,车平面,一刀15没问题,直径!普车也就吃个25,断续切削哦!+ B- }6 C( ~6 J& D* G: \
你普车虽然吃的大,但走刀慢,我吃刀小,走刀快,关键是我人工成本低!综合成本时,明显低!
. v7 j( |5 A) K: s1 b; E% R我在X轴拖板加装夹具,可以直接钻23的孔!6 ?5 I% _+ o0 a: r: _
再大的孔,可以让操作工单独钻孔!可以改装液压尾座钻孔!
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我在我们当地所见,在拉毛坯方面,普车没有优势了!原因,人工成本差距太大!
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6#
发表于 2013-1-28 22:35:35 | 只看该作者
楼主说得不错,我有个数车小作坊,本来有个6132普车,想做零散件什么的,后来老不想用普车,直接处理了。呵呵看见别人搞普车外加工时,心想那个累啊,招个学徒都很难。问下楼主你那数车什么牌子的,我看下
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7#
发表于 2013-1-29 06:07:49 来自手机 | 只看该作者
我们公司数车上百台,普车仅有两台,打死我我这辈子都不干普车,尼玛,太危险了,前段时间,我亲眼看到一个干普车的人手指都断了,吓得我头皮发麻,还是一个干了十好几年的老师傅了来自: Android客户端
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8#
发表于 2013-1-29 08:04:37 | 只看该作者
我们车间是做工装的  现在普车的活是越来越少了  人也越来越大了  干活的水平也不如以前了
) a) a. w1 c- v* a/ y
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9#
发表于 2013-1-29 08:59:27 | 只看该作者
最近我也转数控车了,玩普车实在是累。
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10#
发表于 2013-1-29 09:04:35 | 只看该作者
数控代替普车,那是趋势,但是并不是说普车会消失。至少在一段时间内,普车还有存在的价值。{:soso_e129:}6 f: b) {; d: {7 n! q
PS:差点把LZ的论点看反了,正想反驳几句,再细细一看算是看清楚了。
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