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齿轮及传动件提高表面质量,降低粗糙度。

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1#
发表于 2012-8-14 14:26:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
       目前齿轮行业市场尚处于自由竞争的分散状态,行业内各企业的竞争非常激烈,市场份额越来越向几个优势企业集中。而且整体的质量和欧美都有很大的差距,齿轮产品高端市场基本为国外企业控制,中端市场由中外激烈竞争,低端市场由中国大中小企业无序竞争。所以,中国齿轮企业面临着加速淘汰低端,做强中端,扩大高端的艰巨任务。5 o' I  n) z: [4 v7 @0 |
        我们也在实际的帮客户解决困难的时候,分享一些行业的案例,供大家参考。3 V* T8 Z' s% V# y
减速机蜗杆涡轮行业:( J: ]0 |/ L- p* k1 s( ~
油泵齿轮和油泵轴行业
9 f1 q; S; v4 s; b6 f+ d7 t% e3 x0 X/ d+ B. R
                                       
& h+ i8 j6 M; \/ ]渔轮行业
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: G+ P, L8 n. v4 D7 t

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2#
发表于 2012-8-14 16:20:28 | 只看该作者
关键是确定质量的要求及怎么合理成本的加工达成质量要求;并不是超越质量标准越高越好的啊
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3#
发表于 2012-8-14 16:26:01 | 只看该作者
请楼主继续!{:soso_e179:}
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4#
 楼主| 发表于 2012-8-20 10:45:55 | 只看该作者
对于2楼的的意见,我也提出我的想法,产品的质量标准都是每行每业制定的,但是为什么一些大公司,研发部门,还在不断的去创新,去改造,去突破?就是为了去超越这个质量标准,显示自己的竞争优势。
, `2 y' b% A( g# Q( p就举个减速机蜗杆的比喻吧:我跟很多减速机技术人员也交流过,(可能这个产品行业标准的表面粗糙度是0.8),他们的第一句话就是,我们已达到这个标准了,客户也没什么意见,没有必要去改变。一切都还可以。但是在国外,相同的产品,他们的粗糙度都已达到了0.4。那么这有什么区别呢?只是降低了0.4,看起来好像没什么,但是意义很大,资深的技术人员可能都知道,在传动行业,粗糙度系数小的话,对整体的摩擦,啮合,都有很大的改进,对设备的震动,噪音,温升,包括寿命,承载重量,都会提升。这就是为什么一些大公司花那么大的力气去搞研发,就是为了去突破这个标准。使产品更加的趋于完美,或许以后要达到0.1或是更低。而对于那些还在依据老的标准的话,他们的产品注定会被淘汰,那到了那个时候,产品的质量的标准线是不是又提高了?我想肯定会的。这跟质量标准线随着时间的推移,要求会越来越高。( h- }$ \4 I; I5 B; @. z; ]8 I4 j
对于成本控制,是个敏感的话题,但是对于加工的产品所花的费用,平均分摊到每件,其实真是微不足道。3 ]. X+ z6 ~9 R1 q
对于2楼的顾虑和想法确实很多人都有,都在想,但是他们都有在做吗?(并不是超越质量标准越高越好的啊)你真的有试验过吗?2 m6 Z( \9 K: ?3 Z; E
谢谢你给我提出意见,望多交流。
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5#
 楼主| 发表于 2013-2-14 22:54:40 | 只看该作者
垃圾网站,有本事把我发的贴都删了吧,求求你了。SB
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6#
发表于 2013-2-15 11:44:04 | 只看该作者
zotec1982 发表于 2013-2-14 22:54 - h; z# @- W) y5 K8 w$ E
垃圾网站,有本事把我发的贴都删了吧,求求你了。SB

' B. ~4 l! q& o, j  [3 Q怎么突然之间怎么激动啊,呵呵,大过年的,和气点多好。很多事情可以通过沟通来解决的。祝你昨天快乐哦{:soso_e163:}
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7#
发表于 2013-2-16 23:59:33 来自手机 | 只看该作者
公司想在国内找批量加工JGMA2级的齿轮,结果找了半天没一家做的好的。最多做到4级。晕倒……日本那边加工历史超过五十年了……无语……宁可拼价格不愿拼质量,在国内走高端,难……
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8#
发表于 2013-2-18 09:49:14 | 只看该作者
对于2楼的的意见,我也提出我的想法,产品的质量标准都是每行每业制定的,但是为什么一些大公司,研发部门,还在不断的去创新,去改造,去突破?就是为了去超越这个质量标准,显示自己的竞争优势。9 d4 Q3 `7 F3 I0 y' z
就举个减速机蜗杆的比喻吧:我跟很多减速机技术人员也交流过,(可能这个产品行业标准的表面粗糙度是0.8),他们的第一句话就是,我们已达到这个标准了,客户也没什么意见,没有必要去改变。一切都还可以。但是在国外,相同的产品,他们的粗糙度都已达到了0.4。那么这有什么区别呢?只是降低了0.4,看起来好像没什么,但是意义很大,资深的技术人员可能都知道,在传动行业,粗糙度系数小的话,对整体的摩擦,啮合,都有很大的改进,对设备的震动,噪音,温升,包括寿命,承载重量,都会提升。这就是为什么一些大公司花那么大的力气去搞研发,就是为了去突破这个标准。使产品更加的趋于完美,或许以后要达到0.1或是更低。而对于那些还在依据老的标准的话,他们的产品注定会被淘汰,那到了那个时候,产品的质量的标准线是不是又提高了?我想肯定会的。这跟质量标准线随着时间的推移,要求会越来越高。
5 u" q- _" L1 b% ^对于成本控制,是个敏感的话题,但是对于加工的产品所花的费用,平均分摊到每件,其实真是微不足道。
7 u* L8 |+ m! o2 b# Q8 t. ?6 i9 L对于2楼的顾虑和想法确实很多人都有,都在想,但是他们都有在做吗?(并不是超越质量标准越高越好的啊)你真的有试验过吗?8 T8 G: \5 t: v. _. Y6 s% W
谢谢你给我提出意见,望多交流。
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9#
发表于 2013-2-18 09:51:22 | 只看该作者
对于2楼的的意见,我也提出我的想法,产品的质量标准都是每行每业制定的,但是为什么一些大公司,研发部门,还在不断的去创新,去改造,去突破?就是为了去超越这个质量标准,显示自己的竞争优势。# }9 |  D7 G$ T$ ^8 r: \& k5 K2 e4 D
就举个减速机蜗杆的比喻吧:我跟很多减速机技术人员也交流过,(可能这个产品行业标准的表面粗糙度是0.8),他们的第一句话就是,我们已达到这个标准了,客户也没什么意见,没有必要去改变。一切都还可以。但是在国外,相同的产品,他们的粗糙度都已达到了0.4。那么这有什么区别呢?只是降低了0.4,看起来好像没什么,但是意义很大,资深的技术人员可能都知道,在传动行业,粗糙度系数小的话,对整体的摩擦,啮合,都有很大的改进,对设备的震动,噪音,温升,包括寿命,承载重量,都会提升。这就是为什么一些大公司花那么大的力气去搞研发,就是为了去突破这个标准。使产品更加的趋于完美,或许以后要达到0.1或是更低。而对于那些还在依据老的标准的话,他们的产品注定会被淘汰,那到了那个时候,产品的质量的标准线是不是又提高了?我想肯定会的。这跟质量标准线随着时间的推移,要求会越来越高。
8 z" I9 p) L- C) g对于成本控制,是个敏感的话题,但是对于加工的产品所花的费用,平均分摊到每件,其实真是微不足道。
- T7 z2 j( a8 `* W5 [对于2楼的顾虑和想法确实很多人都有,都在想,但是他们都有在做吗?(并不是超越质量标准越高越好的啊)你真的有试验过吗?* H; E/ J: X0 s8 w: L6 n
谢谢你给我提出意见,望多交流。
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10#
发表于 2013-3-20 18:55:56 | 只看该作者
学习,学习
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