螺旋输送机螺旋直径的设计疑问

fuxiaojian

在进行有轴螺旋输送机设计时，对于螺旋公称直径在JBT 7679-2008有规定，请教各位：标准中的螺旋公称直径是怎么来的？

个人想法：螺旋直径需要与螺旋槽来配，从加工来讲，如果螺旋槽能采用标准管材的话制作就比较方便了，通过这个管材规格来反推螺旋直径，不知这样理解是不是正确的。

hcj907

告诉你公称直径哪里来的也没意义！
前人已经潜移默化了这一系列规格，如LS200.LS315.LS400.
客户订货也是按照这一系列订货！就算做非标的直径，一般螺旋厂家都能做~
研究研究功率的计算，吊轴承如何密封，水冷螺旋如何设计，总比你研究这个强的多~

fuxiaojian

hcj907 发表于 2012-3-7 09:56
告诉你公称直径哪里来的也没意义！
前人已经潜移默化了这一系列规格，如LS200.LS315.LS400.
客户订货也是 ...

谢谢您的回复，我只是好奇这个东西为什么要这样定，肯定不是凭空冒出来的，总要有个说道嘛。

互通有无

l楼主，能提供JBT 7679-2008标准吗，谢谢。邮箱：bdlrg@sina.com

寂静天花板

从根子上说是力学,数学,你先引个头,引导大家参与你的问题讨论

chntod

估计根本原因是从优先数系来的，因为直接原因可能就是从管子直径系列来的，而管子直径大概是从优先数系来的，再加上实践中的规格补充

wayyhlp

什么皇帝把脚一伸  说： 这就是一尺    于是 一尺就定下来了 {:soso_e113:}

wayyhlp

火箭直径取决于隧道   隧道取决与铁轨   铁轨宽度来源于古罗马的马车就是那么宽   有些东西就是约定俗成的 不一定非得有道理在里面

wayyhlp

美国肯尼迪航天中心的专家们很早就发现，航天飞机的火箭助推器如果再做得大一点，效果就会好得多。然而实际上，火箭助推器却不可能再做大了。为什么？因为火箭助推器是在数千英里以外某个专门制造航空航天发动机的大工厂制造出来的，要用火车运来，而现在的助推器，已是货车车箱所能容纳的最大限度。  

那么，货车车箱为什么不能做得再大一些呢？  

不行，因为铁轨的宽度限制了。现在的货车车箱，已是铁轨所能允许的最大限度。  

美国的铁轨为什么只有这么宽？当初为什么不修宽一点？  

哦，美国曾是英国的殖民地，200多年前是从英国引进的铁路系统，英国铁路的铁轨就是么宽。  

英国铁路的铁轨当初为什么就定下了这么个宽度？  

因为英国当时马车车箱的轮距就是这么个宽度。最初的铁路上行驶的车辆，是从马车改装过来的。  

为什么英国当时马车的轮距就这么个宽度？  

因为英国城乡所有的大路就是这个宽大度。  

为什么英国城乡的大路要修成这个宽度？  

因为英国当时城乡道路的宽度，是按罗马帝国统治时的罗马大道的宽度修筑的。  

古罗马的罗马大道的宽度为什么是这么个宽度？  

因为古罗马的马车的轮距是这个宽度。  

古罗马的马车的轮距是怎么定下的？  

哦，古罗马的马车是由两匹马来拉的，车轮的轮距，是两匹马的屁股的宽度。  

什么、什么！两匹马的屁股的宽度。两匹马屁股的宽度，竟然决定了2000年后现代航天飞机火箭助推器的大小？

霹雳神钻

hcj907 发表于 2012-3-7 09:56
告诉你公称直径哪里来的也没意义！
前人已经潜移默化了这一系列规格，如LS200.LS315.LS400.
客户订货也是 ...

您做过无轴绞龙吗？不知螺旋叶片与外壳的摩擦问题怎么解决？