本帖最后由 深圳龙九 于 2011-4-8 18:49 编辑 : v" F5 B% l' H+ o2 C
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一台机，% x2 ]7 q+ A6 z, G( L) y9 @
" Z: M& D1 V- o' ]. s3 @有一个运动是垂直升降，3 v7 j0 C9 E" Y8 p
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老衲用的是1.5Kw变频刹车马达 1/30减速
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在升降距离极限位置100的地方，用变频减速，, [/ O4 l$ E! _$ A( c
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以防止出现冲击，导致定位不准，也可以保护下马达机械刹车。
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& I! L/ E2 T0 _# M& b试车时候，空走很爽，说走就走，到减速位置就减速，该停的地方就停，定位精度也可以接受。& w4 ?) X" M% m$ J8 c
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哈哈，带负载之后出现，上升正常的一塌糊涂，
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下降的时候，先是慢速下降，也正常，
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" L3 A: v0 [; f$ t# T+ d3 h开始加速还没提到满速，变频器报警，电压高，; K7 }8 Y3 J! j( p; U* k
, r2 _) c* |& U& N于是电气工程师怀疑老衲计算的有问题，说肯定是马达功率不够，! O: v( M% V* m7 S3 @! M2 e
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但是，老衲一直习惯把载荷翻倍之后选马达的。
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电气工程师死活就是说他的控制没问题，没有任何问题。2 S2 {- }- ]( S4 K0 g c0 k
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老衲多次试机，发现就是在下降过程中 加速之后会报警，于是乎，傻忽忽的问电气工程师，& j4 l' ]% h# {& d |% @$ J8 c e- Y
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下降的时候 ，空机没事，有载荷就死机，是不是下降的时候，电动机是被动的，
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$ i- \, a2 f( z$ p2 Y: P, V6 N跑快速的时候，载荷惯性会不会造成把马达变成发电机，，，电全都灌到变频器里去了4 e; `9 Y: o" i9 K1 m
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电气工程师扫了我一眼，说，你以为是抽水啊。4 p! x1 @; x4 R- T! |6 \# p
( M: z3 ^" X% @! ~我继续不甘心，就电话问变频器供应商这个幼稚的问题，说了半天他居然不知道我在说什么。
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0 R9 ~( B6 G. W' c# f! ?只是叫我换大马达换大变频器。
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/ t" ^9 M6 T" K! _- y7 U* m后来转弯找到一个做变频器开发的朋友，
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那家伙居然说，就是我说的那么回球事，虽然我说的不专业，但是道理是那样的。4 ]/ [( n8 L) I
# E9 C$ Y% M6 C b& Y8 E% J' E叫卖变频器的给配一个刹车电阻即可，
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9 k1 m, X- |; H: ?卖变频器的所谓销售工程师，还是一个劲叫我换大马达大变频器，说他们还代理进口的，我火了，) r. k! n! n _
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老衲就是要个刹车电阻，拿去擦屁股还是造核武器不关他鸟事，叫他赶快发过来，我私人给钱。2 h) I3 a( h; K3 m* u1 k
' a6 s! F4 q9 C0 g, ^装上后，万事大吉！！！
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5 t4 x0 U0 b1 `2 [2 q* B1 c; C1 F1 B立帖为证3 {' t' V" p$ L! X% D, Y5 @
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发表于 2011-4-8 18:44:09
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