专用于模具成型的螺旋锥齿轮副

目成

8 [* ~- E2 A7 o    弧齿和摆线锥齿轮，因齿线不是等距的，特别是小轮模腔，无法用电级螺旋加工。
    曾见一论文，探讨格里森小轮的出模问题。结论是出模时虽有干涉，而量很小，可以硬挤，克服掉少量弹性变形后，即可脱出。但是，模腔怎样做出来呢？较大模数的模腔，或许可以用5轴以上CNC掏出齿形来，但毕竟应用范围有限。
1 \( }: i- }9 F    要感谢along2004386两次提醒，让我鼓足气力，终于在2010年底完成了有着广阔应用前景的专用于模具成型的螺旋锥齿轮副。
    简介如下：
3 X& g( o4 F# y! s) o7 Q
, j# f- z1 s& w先按照可以出模的原理，建立等距螺旋锥齿小轮
8 d  Y$ D* T' e7 m
. d2 N9 x3 {0 d% C  C
计算得到与小轮共轭的大轮空间齿形线
9 o$ H1 l: W+ x: O  |

9 W7 d1 U' ^& E+ ]- }4 H根据足够多的空间齿形线，得出大轮基本3D模型


检查线啮合精度（此模型能达到0.000001mm数量级）
" K  e, }, M2 c! v% H
# A; G4 F0 m, Y% r, ~/ k7 p
- A3 i1 d5 ~% T- P+ T) h# h齿向、齿形修形后的啮合痕迹检查
' h) T: z1 W, d, l
! K7 f/ Q( ^7 z
做出工作零件造型
+ H3 o4 e2 o6 |

验证小轮的出模干涉
5 w$ q4 U: |) t0 X
+ J+ p4 o/ S( ^! f0 G& I3 P  K
完成造型
- {% m! G6 l: x; J2 r3 j8 \
. z' R  Z5 b; P* y# M' H- X6 O

2010春，准备推广此新型螺旋锥齿轮副。应用范围：粉末、注塑、锻造、摆碾。
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追风传说

目成 发表于 2011-1-6 20:59
$ X' h! \  x& Y! ^4 `1 k8 U  r5 @$ R弧齿和摆线锥齿轮，因齿线不是等距的，特别是小轮模腔，无法用电级螺旋加工。
    曾见一论文，探讨格 ...

) w8 G5 e$ c9 ?% w2 J: v1 ]   很敬佩兄台的钻研精神，研究的时候多往0度螺旋齿的方向想，极度需要小型螺旋伞齿轮的行业，通常需要用到这些小型螺旋伞齿的领域，其变速机构都是所料制造难以承受其轴向推力，轴向推力使大小伞齿之间的间隙变的不可控。

见习生小王

赞赏楼主在螺伞的模塑工艺实践方面，作出了重大突破。
+ S, d0 N- d# ^7 \- \不过，采用此类工艺制作的螺伞，一般不会用于大的动力传递。

目成

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追风传说 发表于 2011-1-7 03:24
8 i: N. ?6 B4 n# G8 O! p5 {$ k很敬佩兄台的钻研精神，研究的时候多往0度螺旋齿的方向想，极度需要小型螺旋伞齿轮的行业，通常需要用 ...

7 L  k  E8 O3 \5 m1 |: ]5 ~
谢追风大虾鼓励。
  z- Z) R+ I* t
小型螺旋锥齿轮，在电动工具和电动缝纫机行业，用的量相当大的。
形如下图的0°弧齿螺旋锥齿，只能部分消除轴向力，况螺旋锥齿轮啮合区受安装位置影响很大，所以啮合状态不单是一个消除轴向力的问题。何况0°弧齿的加工复杂程度，与一般弧齿锥齿轮无异，加工成本上似无优势可言。
+ @) {  Q6 r7 d, _; d
1 N5 m* F0 A8 s. w' v" W9 J
就大面积推广而言，工艺水平所促成的价性比是第一要素。
就像下图所示的弧齿圆柱齿轮，明眼人一看就知道优势所在，但加工水平不到一定高度，料难以推广。


除非达到这样的加工效率：

目成

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见习生小王 发表于 2011-1-7 08:18
赞赏楼主在螺伞的模塑工艺实践方面，作出了重大突破。
( S" |! o$ e! E+ T) N8 Y* x不过，采用此类工艺制作的螺伞，一般不会用于大的动 ...

谢谢！
锻造直锥齿轮，已经用到汽车差速器中。动力不能说不大吧？

见习生小王

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1 ^# b* w# l" E; k2 W8 R/ h& P, c
% \! P2 ^6 Q) p1 B是的，不知为何，在车桥的差速器中 没见到过用螺伞做差速轮的。

见习生小王

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在80秒内，切削了45个齿槽，效率非常之高，而且还是干切削。不过，并未见到切削过程中有展成运动。

目成

见习生小王 发表于 2011-1-7 10:10
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/ [5 B; l/ t) K. S0 P- m是的，不知为何，在车桥的差速器中 没见到过用螺伞做差速轮的。

1. 差速器有正反转，而螺伞小轮在一定转向受向心的力，会造成间隙变小甚至挤死。而差速器空间有限，向心的限制很麻烦也很费成本。
2. 差速器中，一般状态下齿轮啮合的相对转速差很小，直伞就够用了，用不着使用螺伞。
7 [$ h1 o3 E4 D3. 不过高级轿车中也有新型差速器的如：
托森差速器
: [. o* @" d. x7 ~( d- U7 c
1－差速器壳；2－直齿轮轴；3－半轴；4－直齿轮；5-主减速器从动齿轮；6-蜗轮；7-蜗杆（两个）

目成

见习生小王 发表于 2011-1-7 10:20
  r* f% L! K% x1 K, [$ D回复 目成 的帖子

在80秒内，切削了45个齿槽，效率非常之高，而且还是干切削。不过，并未见到切削过程中有 ...

为提高加工效率，大轮用成型法。小轮变性修正。

成形极限

视频里面最后得倒毛刺也非常帅啊，如果没看错的话，居然是展成或者说共轭运动干出来的