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发动机缸孔检测问题

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1#
发表于 2011-1-4 14:34:04 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
各位大虾好:
1 R1 g# I9 P, z现小弟遇到一难题,恳请大家给我提提高招!
0 y+ o8 r" B9 {3 S- _" ^  F主要检测孔位,我的想法能否设计各胀紧机构,膨胀在孔内,再用数显表测量面刀孔心的位置。

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2#
发表于 2011-1-4 14:46:43 | 只看该作者
1.三坐标可测量& D. H: B# I" x6 Z5 n, ~/ d& @
2.可不知道你这个侧面孔是个什么意思?做个检具当然可以
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3#
 楼主| 发表于 2011-1-4 15:10:10 | 只看该作者
回复 j404396573 的帖子# ^# r: r$ i' ~

, u3 A. l% X8 ^; v. t1.  三坐标肯定不行,主要是检测需要批量检测,而且是在线检测。. X6 Z' c6 X; y% L5 R% q7 x$ n
2.  "侧面孔“指:该孔在工件的侧面,不可以上下放置检具的方式进行测量,只能侧面检测
- @7 l, c* L4 M% s& R, ?. Y$ ?, ~
提示:工件的长度约1 m的长度,我的图片只是——侧视图。
4 \9 c' w2 D  }/ F# M- D3 U& I8 v
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4#
发表于 2011-1-4 15:17:39 | 只看该作者
回复 szmahr 的帖子1 N1 {, H: G1 B6 r+ O! l8 I% E
% _$ a. {! V/ K( o1 D& H
我画了个简图,但是我有个疑问,你这个90的孔的另外一个定位基准在哪?60.3是不是它的一个基准?我给画的这个检具显然有问题,因为缺少另外一个基准 来定位,仅攻参考6 [9 g) F, u' h' w6 P

. ~$ u$ }  h. h6 e" M. j

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5#
 楼主| 发表于 2011-1-4 15:33:21 | 只看该作者
回复 j404396573 的帖子& S6 ]6 Y, u; M; d2 K
) k* C! a) o0 t3 b  |0 S# f0 X$ a$ K
谢谢您的方案!测量方式是可以的。说实话我们也有这种类似的检具。* t7 p3 u4 E3 M6 M( ^, d
但现在就有一个严格要求:即需要测出具体数值是多少?* h% I% I0 p# [$ b* Q
所以我开始内容所讲过用数显表(当然前提条件,是需要一个标准器将数显表置零的……)/ P9 J1 A" l1 v7 l" t: O5 }7 A
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6#
发表于 2011-1-4 17:12:02 | 只看该作者
回复 szmahr 的帖子( r- t$ {; i! D; ^2 M# w3 ~2 t
3 y5 d' r# s' m* G5 c# V3 h
这样也可以啊,你反过来,先把检棒插进去,在检棒里径向方向放置一个百分表,再做一个标准块 ,不知可否?; a# A+ E# e, {& B  \
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7#
 楼主| 发表于 2011-1-5 08:38:07 | 只看该作者
回复 j404396573 的帖子
, t6 G) A# W& H+ c( I: u0 p+ S. f# m% D. U, {, X* P# e" S
呵呵,您说的也有道理,就是有一问题:棒的直径需要根据孔的公差来配制,这样会带来检测棒与孔,径向上的间隙。从而给孔中心与基准面带来偏差,不知我说的是否正确?
- d* ?( U( v2 s  X我现在就是像用和您类似的结构,把棒改为胀紧结构(当然胀紧过程越快速、方便更佳)——类似与刀柄或膨胀螺钉的那种结构。不知鄙人想法是否可行,请大家拍砖……% S; E" p( B. K$ d/ i' ?2 P
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8#
发表于 2011-1-5 10:49:14 | 只看该作者
回复 szmahr 的帖子
$ w. p6 J! [" C( Z, c* H. T9 s: @1 n( z0 J
长度1m的涨紧很难做。
, m4 A! C0 z( a: i; G$ k+ u. L5 B( C) |& h
重量就是个问题
6 Y: u; F" h4 K
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9#
 楼主| 发表于 2011-1-5 10:51:38 | 只看该作者
回复 chinasky 的帖子
: P* Y6 g& k1 v$ Q! L7 U! E' `. d# Q2 N9 R, L7 x
xiexie !
* w: {' y2 O) ]2 ]( o% U. s只是整体的发动机长1M,而不是孔啊,它的深度为45 mm
/ L, C8 i+ u1 L, c2 y9 \+ @1 J
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10#
发表于 2011-1-5 10:52:42 | 只看该作者
请问你的正面有没有孔,从正面可以看到90孔的中心位置,或者是不一定是孔,是其他的虚空
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