车床配合精度问题

锄禾日 · 发表于 2010-11-9 22:19:52

普通车床或简易数控车床在切削时，溜板箱是否存在向上微抬现象？因为我理解的是当切削受力时，纵向由于光杆长又细，与传动齿轮又必定存在间隙，再加上溜板箱自身重量不大，与导轨配合也不紧密（好象溜板箱就是直接放在机床导轨上的，并没什么调节紧松装置的是吗？）横向进给我理解的也类似。那么请问这样为什么还能加工出好的产品呢？这是和车床旋转切削受力方向有关吗？那如果在车床溜板箱上加装电主轴磨内孔，那能加工出高的精度和粗糙度吗？采用电主轴磨加工是否受力刚和切削相反呢？会有大的震动吗？

见习生小王 · 发表于 2010-11-10 10:03:56

楼主可以仔细地看一下，车床溜板箱的下面各处，是有压板压着床身导轨的下平面的，而横向进给的导轨，一般是燕尾结构。所以都不会存在楼主所想的情况发生。

木然 · 发表于 2010-11-10 11:01:59

支持二楼观点！

shenwq · 发表于 2010-11-10 11:55:53

一般来说，车床导轨采用的是一侧三角、一侧平面的导轨方式，这样的组合可以保证两个方向的运动精度，楼主的问题我不明白楼主是不是外行，所谓的精度包括尺寸精度、表面粗糙度、形状精度和位置精度等，每一种设备有相应的工艺能力是与设备的精度有关的，楼主说的很模糊，感觉这个问题很外行，车床保证精度应该在0.02以内，表面粗糙度为1.6um，改磨床可是以加工精度要求不高的加工。