轴承钢由于要考虑到疲劳特性,所以要控制使用过程中的点接触疲劳。而产生点解除疲劳的主要原因是因为材料中含有细小的非金属夹杂。( d y! d* w' J) c% y, b
: k" Q8 K8 S4 u" V8 R( U* @5 w目前我国的轴承钢连铸中一般添加TI、Al等细化晶粒的元素,但是由于连铸控制不过关,会引入一些Ti、Al形成的高熔点化合物夹杂作为硬质点存在,导致最后生产的轴承疲劳性能不合格。
4 i8 M5 ? s! u1 J7 y模铸由于冷却过程长,夹杂物大部分集中在表层区域,所以通过去除表层区域可以得到合格的材料,也正因为周期长,去除量大所以价格较贵。目前国外轴承钢的连铸技术已经成熟。
, v% ^+ R4 [& P5 n: h; z从低倍组织看,模铸材优于连铸材,现连铸材用于制造套圈及低档滚动轴承,高档滚动轴承目前还是以模铸材为主。
3 S6 e6 B- t# q. u/ G" p* ]有人疯狂的迷恋SKF,的确SKF是标准,SKF的轴承钢是是怎样的生产工艺呢?瑞典SKF (位于瑞典Hofors的OVAKO厂 )公司 :高功率电炉初炼 ( 1 0 0t)→SKF→MR精炼→模铸 ( 3 3t锭 )→钢锭均热→初轧机开坯→行星轧机、轧机精轧→无损在线检测→连续炉球化退火→检验入库。 6 O. M4 x" n) n- G6 ]
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