连杆两孔平行度问题---请教

Coco521

对于摩托车连杆的加工不知道有什么先进的工艺，我公司现在用的工艺陈旧，存在连杆两孔平行度差，需要校正来解决，不知道有没有哪位高人帮忙解决一下，有好的建议给讲一讲，多谢！

ll1988418

互为基准加工加工的吗？

mecheng

做个专机，两根杆一起搞，关键是夹具，要保证没有变形

Coco521

回复 3# mecheng
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; B+ K  z) \" q3 l4 A, @    由于设备原因，我们现在只能单孔加工

Coco521

回复 2# ll1988418
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    恩，可以这样讲

扬天测量

底面基准搞好一点，装夹时擦干净，夹紧点、力尽可能一致。还不行，检查设备

p_p_5566

用夹具作基准，加工一个孔后不拆卸再加工第二个孔。

Coco521

回复 7# p_p_5566
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5 `& g2 w6 E. i1 F    具体一点可以吗？

Coco521

回复 6# 扬天测量
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5 v" B+ Q8 W0 O6 ?# x    夹紧点、力怎样才能一致？

六角车

7楼办法可行，凡有形位公差要求的零件，大多是不允许二次装夹，和对二次装夹的夹具有要求的，对这种双孔有平行度要求的零件，可做一个简单的夹具，夹具分两部分，上部是夹具，夹具的上边夹持要加工的零件，下边是长方形的两边伸出10mm边的滑板，下部是底板，底板的长度是滑板的长度是+被加工零件两孔的长度+5（精调整的间隙)。底板前后边是T型槽结构，滑板能在里面滑动，并能被槽板上的压紧螺钉固定。底板两边有挡板，挡板中间有一螺栓，可为滑板精确定位。此夹具结构简单，使用简便，性能可靠，是加工两位置孔的常用夹具。使用方法是，滑板推到一边，钻头对正要加工的孔位，用压板固定底板，第一个孔加工完毕后，推移夹具，到另一边，钻头对准加工位置，调好定位螺栓，用底板上的压紧螺栓，压紧滑板。这时夹具就算调整好了，可以批量加工了。