一个有关配合的问题---求助

money · 发表于 2010-7-9 15:22:07

一个有关配合的问题，对于一组已经选择好的配合零件，它们的配合关系只有过盈或是间隙配合，不存在间隙配合？也就是说这三种对零件所言的配合只是对成批零件说的？还有一个是轴承安装孔和轴承之间如果要求轴承外圈不转动，对精度要求不高，那我为便于安装，是不是可以把轴承孔加大几丝？

money · 发表于 2010-7-10 10:50:58

各位大侠，给一点意见呀。

寂静天花板 · 发表于 2010-7-11 08:45:25

关键是你都没有说清楚你的问题,而且显然基础知识都没搞清

brister0302 · 发表于 2010-7-11 19:06:49

估计是本人水平有限，还没看明白啊

money · 发表于 2010-7-12 09:24:59

回复 3# 寂静天花板

可能是我基本概念没搞清？所以才没表达清楚！过渡、过盈、间隙配合是不是只是对成批零件来说的？对确定的一组零件，因为相互间的配合尺寸一定了，只存在过盈、间隙配合，也就说没有间隙配合这个概念？

2266998 · 发表于 2010-7-12 09:29:10

公差对应的是‘泛’的概念，对单独的孔、轴，或单独的内外表面，是不存在公差的，

another · 发表于 2010-7-12 13:15:34

对轴承的配合，应该是要以轴承为基准吧。

lz5540 · 发表于 2010-7-15 12:58:20

拿本公差的书，认真的慢慢看看吧，自己领悟的才能更好的运用！你的提问我第一句都看不明白…！

money · 发表于 2010-7-27 10:51:47

对不起了各位，前一阵我上图书馆去看了书，弄明白了，是我没搞清公差带的概念！

Heintz · 发表于 2010-8-2 21:19:08

1.公差配合都是对于批量生产来说的吧？一旦单套零件确定，其配合方式也就确定了，只有过盈配合和间隙配合，过渡配合时批量概念，就是在这个批量中，可能存在过盈配合，也可能存在间隙配合，单体不存在过渡配合之说。
2.轴承的安装原则应该是基孔制，除非轴很细才采用基轴制。
3.轴承外圈与轴承座配合通常采用小间隙配合，尽量不要扩大间隙，一般都采用0.03-0.05，再大就容易产生冲击，使得设备寿命降低。

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