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缸盖螺栓拧紧问题---请教

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1#
发表于 2010-2-8 20:45:07 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
在发动机装配过程中,缸盖螺栓拧紧不合格,达不到规定的扭矩值,这主要是由什么原因引起的,哪些方面造成的?求助,谢谢
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2#
发表于 2010-2-20 15:41:35 | 只看该作者
采用啥方式 拧紧的?是拧紧机拧的?
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3#
发表于 2010-2-21 11:44:44 | 只看该作者
发动机应该是是扭紧机吧,是 不 是工装不合适。不垂直呀。
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4#
发表于 2010-2-21 11:51:42 | 只看该作者
可否说明你采用的拧紧方式,问题太泛泛了
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5#
发表于 2010-2-21 14:01:17 | 只看该作者
装配过程都不知道,是人工维修还是生产线装配,如果人工用扭矩搬手,不会拧不紧吧
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6#
发表于 2010-2-22 11:01:04 | 只看该作者
现在有一表面处理,对螺栓进行涂层后,可以达到到如下效果:扭矩一致,防垢,防腐蚀(耐盐雾1000H),拆卸省力,名称为 XYLAN COATING,但处理价格超贵
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7#
 楼主| 发表于 2010-2-22 21:11:57 | 只看该作者
是用缸盖螺栓拧紧机拧紧的
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8#
 楼主| 发表于 2010-2-22 21:14:31 | 只看该作者
是生产线装配的,如果排除拧紧机问题,我想问问拧紧可能与其相连接的件有关吧
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9#
发表于 2010-2-23 22:43:28 | 只看该作者
你的拧紧工艺是不是有问题啊?比如:是如何控制扭矩和转角的?拧紧的顺序是分几次?等等。这个问题你需要和拧紧枪的供应商确认一下。制定扭矩规范是产品设计师的事情,制定合理的工艺需要工艺师和设备供应商来确定。
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10#
发表于 2010-3-2 16:08:45 | 只看该作者
这个问题一般都是拧紧机的问题,可以建议采用好一些的拧紧工具比如阿特拉斯的启动拧紧机,如果没有拧紧会自动报警的,拧紧顺序一般要从中间到两边,至少两次以上拧紧
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