一位造车的神侃中国高仿汽车业

扫街

“我上大学学的是汽车底盘，毕业之后去了河北一家汽车制造厂工作，本来那家车厂模仿国外的几款越野车模仿的很成功，效益也很不错，而且每年纯利都有好几个亿，但老板不舍得发钱，每月才给我2200元，收入实在是太低了，所以没钱买房，也没钱结婚，只好辞职来北京混,来北京我又进了一家民营汽车制造厂当了工程师，我们厂是一个煤老板投资建的，虽然总部设在北京，但生产车间全都在外地，主要生产越野车，车型基本都是抄美国和日本的，销路很不错，我的收入也跟着翻了两三倍。”
“其实我连大老板见都没见过，他平时不来车厂，因为我们厂一年才挣一两个亿，老板根本看不上这点钱，听说我们老板去年一年光是挖煤就赚了三四十个亿，他投资汽车只是玩玩，并不指望汽车赚钱。”

“中国说是自主研发，其实不可能有，包括‘面的’都是抄来的，更别说轿车了。“抄袭基本没人管，再说管也管不了，中国人有的是办法。比如国外的车哪些部件有专利，我们在网上都可以查到，只要把他们申请专利的地方稍微改动一下就可以了，也不需要大动。比如QQ当年模仿雪福莱的时候，虽然雪福莱起诉了QQ，但QQ照样还是赢了，一是因为官司在中国打，二是凡是他们申请过专利的零部件，中国肯定都做过改动，比如你的哪个配件是10毫米，那我们肯定会把它改成9毫米，再比如你原车的车灯是方的，我们肯定就会改成长方形或者是圆的，绝对不会让他们抓不住把柄。不过有的零部件为了避开专利，虽然只是改小了一两毫米，但车的精密程度就不够了，开起来感觉也不一样了。为什么有的车看上去外表和人家的一样，但开两年就散架了，就是因为改的太厉害了。还有就是为了降低成本，我们所有的原材料都是选择低成本的东西，比如中国一家车厂最近刚刚上市的新车，是模仿劳斯莱思的，人家的原车本来是400多万一辆，结果中国仿造的才十几万一辆，虽然猛一看很像，实际上内在完全不一样。可是中国人没钱，既然400万和10万的车看上去一样，那肯定一般人都会买十几万的，不可能买400百万的。”

“除了阅兵车的外形不是，其它都是。你没看见红旗像奥迪、哈佛像五十铃、精灵像菲亚特、绚丽像雅力士、长安像马自达、吉利像夏利、起亚像索兰托、众泰像特锐、双环像本田、华泰像圣达菲、瑞鹰像华泰、比亚迪像花冠、中华像宝马、小贵族很像奔驰吗？包括曙光、大迪、天马、新凯、美亚，不都和外国车长的一模一样吗，中国的每辆车都能找到出处，说白了就是抄，简直太多了，数都数不过来。有的厂家在卖车的时候，旁边还特意放一辆被抄的进口原装车，专门让你看一样不一样，结果买车的一看，样子、内饰、甚至包括排量都一样，而且有的地方改的比原车还好看，原车十几万，国内抄的才五六万，当然还是买国产车。买国产车还送原车的假车标，你把钱一交，当场就可以拔掉国产牌子的车标，插上厂家送的假进口车标，感觉立马就成进口车了，有的一年卖几十万辆也很正常。中国最近还有几款新车上市，都是抄的世界顶级名牌。不少汽车厂的老板还是中央电视台报道的‘东方之子’，你没注意吗？等于是国家也认可这种做法。”

“国产车全靠抄，要是自己研发的话，从草图到概念、到效果图、到造型、到手工样车、到模具、到小批量生产、再到做实验、办批件、上环保、上公告、上市，最少也要三年。要是抄的话，最多一年就搞定，不仅速度快，主要是省钱。比如国外设计一款新车要花好几个亿，我们抄的话，一个车系十几辆车也用不了几个亿，所以谁都知道不能抄，但大家照样都抄……”

别人问他:“你认为中国什么行？”他随口说了一句：“歪门邪道还行！”
在google输入“中国汽车抄袭大全”几个字，果然有很多中国汽车“模仿秀”的图片对比，网友所持意见也各不相同，有人说这是民族工业发展不可缺少的一页，有人说中国汽车设计师都是白痴，有人说这是中国人民的智慧，有人说这些老板和设计师脑子都进水了，有人说中国人真牛X，还有人说这些扛着自主研发和独立设计的设计师都是大傻X……究竟是牛X还是傻X？大家看看下面的对比就知道了，不必多说！
看看中国汽车的“模仿秀”有多牛X啊，黑框里的上图是中国制造，下图是外国制造。

yusixway

中国就这样啊！没法子啦！

houyaz2007

怎么看不到图片啊

wenyulong234

呵呵，大家都认可的，Windows不抄阿拉也没法再这边发帖

hpky2007

图片看不到。

哎。那这样抄下去，交通事故不是更多了？！！！

leftwall

4# wenyulong234
我们“复制”windows可是没有回避任何专利……

螺旋线

这位神侃老兄刚开始时在双环。俺坐过双环版的X5，差点没颠死俺。

超精密

从现在起开始改变.

避雨瀑布下

螺旋大虾,那车叫'奥迪A2',只是模样象X5

螺旋线

俺知道了，难怪宝马打官司要输，原来人家压根就没仿他家的车啊。但问题是，为什么双环提供的证据说外观细节上和X5有300多处不同呢。