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节油器——讨论

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1#
发表于 2009-11-16 21:59:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
现在市面上有很多类型的节油器,比如增氧型节油器,原理是用臭氧发生器产生臭氧,增加进气氧浓度,改善燃烧,降低排放和节省燃油。具体效果不知道怎么样?从原理上来说是否真的有商家宣传的效果:
& A" R4 d* N! f8 G# W; c; {! W# J* y      (1)增加动力:10%左右。(要节油首先要提升动力,动力不提升是谈不上节油的)。
. r" ^3 M- }7 T* k
1 o; H% t4 Y  K& E. j6 K! j. p(2)节省燃油:城区6%-12%,高速路8%-15%。
' u" E5 R7 o2 w; d* N

. _& ~, C8 g1 l+ N8 U1 }& B* ~(3)降低排放:一氧化碳和碳氢化合物降低20%以上,可以基本消灭柴油车尾气排放出的黑烟(减少30%-90%)。9 j! a9 H  [* E, {
4 a2 V5 W$ ?9 i4 ]
(4)降低噪音:安装后发动机更加平稳,噪音明显降低。
* A& C9 g& F5 Q( ^
0 R% ]' ^3 }0 @) J8 R
( w* ]% ]+ \3 x5 A8 H; R* k3 h- N" t
大家讨论一下/ T2 j+ `5 B1 T7 s) X+ n2 L
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2#
发表于 2009-11-17 21:28:02 | 只看该作者
这个不是太清楚8 y  U; b' E7 r( @  x$ C. A7 A
不过,从理论上来说还是不错的
8 m8 M3 y9 W3 ?6 B" D; q但据说,任何添加剂都不可能达到广告上所说的节油率
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3#
发表于 2009-11-18 01:18:53 | 只看该作者
原理很简单,也很实用,其实就是现在搞得富氧燃烧,关键是怎么能让这个节油器能够稳定高效的工作这才是关键,现在那么多搞富氧燃烧的都不太好解决的问题,单靠一个能产生氧气的节油器节能很好的解决吗
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4#
 楼主| 发表于 2009-11-22 19:33:54 | 只看该作者
现在的发动机能否实现最佳空燃比燃烧,如果这样额外增加氧气应该不会有多大的效果,除非高海拔地区,再说污染真的有那么严重了吗?
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5#
发表于 2009-11-23 12:06:10 | 只看该作者
楼主如果是想做这个生意,还是可以做的,只要坚持忽悠,总会有经济收益,各行业通用,加上现在汽车保有量越来越多,实在是门有前景的生意。不管是富氧还是缺氧,过了都不好,这个污染少了,那个污染就多了,二氧化硫少了,也许一氧化氮多了?通常情况下,我认为,这些节油技术会体现在汽车生产厂那里。你看看奥迪,它那多少亿的研发经费不是拿去吃喝掉了的,呵呵。
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6#
 楼主| 发表于 2009-11-24 21:35:52 | 只看该作者
5# 自然 * G2 y. O. A* U' u$ X

9 {7 r2 X0 Z: e6 P: p呵呵,不是我做,是我一个亲戚做。我分析了一下,效果肯定不会太好(怕搞不清楚,所以上来发个贴大家讨论一下),所以直接跟他说了,那他说不做了,找其他项目去了。
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7#
发表于 2009-11-29 22:06:40 | 只看该作者
本帖最后由 wdn36409 于 2009-11-29 22:17 编辑
0 @  n5 H8 U/ O; a8 n9 V3 M0 s7 C4 X3 A
关于节油器,我专研过近十年,结论是没有明显效果,不费油就不错了,因此交通部公路所的这个节油组也散了。节油器的作用仅仅是引导规范操作,鼓励节油管理。* \( S- N" d& N5 a; S  S* M
汽车节油,这是一项群众运动,不便泼冷水,有兴趣的可以根据使用环境和老旧车辆对发动机做一些调整和设计。% E5 H0 k3 e# c) m% p% |3 s
内燃机提高热效率的有效途径是综合改良发动机和提高燃油品质,在节能减排的高压政策下已取得很大的进步,节油器更没有余地了。
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