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请了解运粱车进来

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1#
发表于 2009-11-9 22:28:53 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
高速铁路工程施工中已用于运输混凝土预制梁的900t运梁车的主要结构,运梁车悬挂系统的分组方法及各悬挂的受力情况。由于运输混凝土预制梁时,运梁车的受力情况比较恶劣,因此运梁车在设计过程中注意了几个问题:在液压系统中,运用不同的分组方式;保证了受力的均衡,利用各种方法确保了运梁车的安全性。运梁车的整体悬挂及单组有着自己独特的功能。; m+ I7 w9 q5 J( e  \
欢迎大家来谈谈做运梁车的经验,讨论技术问题.
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2#
发表于 2009-11-9 22:45:03 | 只看该作者
这个都没有见到过
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3#
发表于 2009-11-9 23:31:23 | 只看该作者
找了两张图片,是这种吗,请高手解答

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4#
发表于 2010-8-5 15:41:10 | 只看该作者
这个必须得问我啊
2 ~+ d6 s' M% P6 z( \( H8 ?4 P6 w) R. @/ l2 i5 O( b* o% P0 H/ X
我就是做运梁车控制的
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5#
发表于 2011-7-21 16:39:13 | 只看该作者
这个运梁车看似是450t的 轱辘不是很大啊
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6#
发表于 2011-7-21 16:41:46 | 只看该作者
这种运梁车主要是悬挂的稳定性,转弯的灵活性  是前后独立转向 还是八字型转向 转向角度是不是90度
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7#
发表于 2011-7-21 22:00:25 | 只看该作者
今年看来是用不上了,两座桥都很小。
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8#
发表于 2011-11-9 21:14:59 | 只看该作者
这是个悲剧啊 09年的话题 11年还有回复
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9#
发表于 2011-11-20 11:10:59 | 只看该作者
没关系的 我们现在学习的东西 还不是几千年遗留下来的咯
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