辛苦得来的劳动成果又被氧化厂搞砸了。

哈雷

& F' t# f/ K  V! Z( T% @
这个话题我也不只一次说了，实在没办法。
6 X. c& u. |- @. @4 {. s
之前因为挂具会刮伤工件表面，我这次也特意订做一个挂具，用来专门挂装这批工件。

4 }" p& l" W$ a( u) {  a没想到老问题解决了，新问题又产生了，这次主要就是围绕这个新问题来请教大家的。

说到新问题，我怀疑可能还是以前遇到过的老问题，只是以不同方式出现了而已。

  v+ V, T& S4 d& ~以前这个“盖子”的工件是用类似A的这种方式装夹的，但这种装夹方式非常容易在那个挂装附近的端面上形成斑点，以前遇到这种问题，氧化厂的师傅的解释是导电的问题。


而这次我采用了另外一个挂装方式——B型挂装方式。这种挂装方式由于是从内部插入，不会损坏表面，也不会和表面有什么接触，因此也不会有什么因为导电的原因造成的斑点出现。

& {/ w" v0 g( d* j8 s1 O但事实上我只猜对了一半，这个工件被刮伤的情况就大大减少了，但是出现斑点的情况却依然存在，但是奇怪的是，这次斑点只出现在一边，位置和以前用A型挂具造成的斑点一样，但是怎么现在还会出现呢？而且只在一边。
* P+ K5 p# Z' t$ y
" M; O7 O; j: x; b) ~9 [, Z这次氧化厂的师傅给出的解释是：“可能是氧化的时候有气泡没排干净，导致染色染不上去”。
( F" g4 k% z) V9 o
现在我就糊涂了，真的是这些原因吗？听上去都觉得有道理，难道我要把挂具改成斜着朝上的方式吗？让工件挂装之后里面不残留任何气泡吗？

哈雷

6 J- j+ |1 n+ r8 o, z: B9 j9 @说明一下：
1、照片上面的工件是以前因为表面划伤了，重新车床加工后需要氧化返工的工件。
2、以上挂具是在订做挂具的时候制作的样本，实际挂具不是这样的。



1 b' i  `3 c# X2 m: A8 g! V
这次122套工件拿去氧化，只有45套合格。这次“盖子”订做了挂具，被刮伤的少了，但是以前不容易刮伤的“外壳”这次却有很多被刮伤了，导致被刮伤的“外壳”又要重新上车床重新车一刀，而这些因为有斑点造成需要返工的“盖子”也因为“外壳”变小了，也得跟着变小。
唉，真是瞎折腾呀！

哈雷

出现白斑的情况照片目前没有照片，不能很好的说明问题，明天拍一点过来再发上来。

哈雷

3# 哈雷
& [! R' Z# u/ ~7 n  W+ b, C% j
出现斑点的情况。

钨锰合金

白斑可能是材质的问题。

迪斯

什么东西，这么讲究

哈雷

白斑可能是材质的问题。
3 ^  z5 ]2 K$ G8 Q" S3 {钨锰合金 发表于 2009-6-23 15:57

* Z! a4 L/ _' M# K* U不是材质的问题。因为都出现在挂装的位置上。

哈雷

什么东西，这么讲究
7 f; g, Q" h/ t$ f迪斯 发表于 2009-6-23 16:16

  E# {! H+ I2 Q  [( _3 O电子产品的外壳。客户要求非常高，好像说是出口的。

# S/ g% g' X3 o3 b$ B说起来这样的要求也不算高，本来做氧化就是为了美观的，结果做出来还有斑点在上面，当然不行了。如果你买手机，外壳上面有瑕疵，你会买那部手机吗？

哈雷

返工之后师傅在制作的时候比原来小心了，情况有所好转。他说是氧化的时候做了一半就把工件掉转90度再氧化。
另外，他说下次订做挂具的时候要把挂钩焊接偏转90度，这样就不会有空气残留了。

我打算试一下，我甚至有想法把挂钩由水平焊接改为45度角焊接，这样面朝上，气泡总该出来吧。

龙九禅师

氧化的东西 很不稳定
' E( ^# i% g/ H: [- l氧化厂这样的事多了去了
* q, `6 _" @/ i! A! h3 d8 |7 ]
! f3 R9 e/ _' A  j3 L& H要求高的 一般都是找安定厂  就算砸了  他也赔的起

0 O/ l. u& j% s9 K还有就是买材料一定不能到处买