本帖最后由 开心 于 2009-6-19 01:51 编辑
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# o0 u* y, X H) `. {液压与气动件表面修复( B, J; H' U+ D
应用范围：- d& W1 z5 _+ v2 Q) ~
1、用于缸体、活塞、液压缸、导杆、铜瓦、曲轴、滚筒、轧辊、箱体、缸体、齿轮键槽、转子轴承位等各类机械零件的断、裂、磨损、棱角崩损、加工超差、锈蚀等方面的修复；. b. N! Q t7 m6 ^4 _3 Z
2、对大型精密设备零件进行现场不解体修复；4 |' p2 M+ ?$ O! H( Q0 v
3、对碳钢、合金钢、不锈钢、铸铁、铸铜、铸铝等各种进口、国产材质及不明材质进行修复；
. `% H+ E& Q. s' y1 \: Q4、对表面镀铬、镀钛、镀铜等复合材质及橡胶、塑料等非金属进行修复；* M0 ~: K3 l8 `/ R! s, H; @
5、对相同材料或不同材料进行连接、固定、密封及管道、容器的带压堵漏；$ _2 R" n6 x1 p0 ~ o4 ^7 \$ R
6、还可用于零件表面的改性，使其分别具有减摩、耐磨、耐高温、防锈、防老化等各种突出性能。
7 A. q5 ?0 `: t) D7 ]修复特点：
4 N# W R- e4 W6 G s! k9 b1、零件在修复过程中常处于常温状态，不产生内应力、无热变形、无裂纹、退火、软化现象，无断裂的潜在隐患。1 T( [$ `! r* K: b+ V, ]% \
2、结合强度高，致密不脱落、耐磨、耐冲击、抗压、防渗漏性能可靠。5 Y" b/ N" y$ D8 y
3、工艺先进，对修复零件材质、形状无特殊要求。
& H% C+ W0 S$ F) A- j4、特殊补材，性能优异。硬度可达HRC60以上，耐磨性为45#钢调质的2~3倍，耐腐蚀性为不锈钢的1~~1.5倍。1 G8 z% Q d& \1 q
5、对零件磨损的局部进行改性。通过选择不同性能特点的修补材料，使零件修复处的机械性能高于修复前的材质性能，故零件受力磨损的局部区域通过强化修复，不但可以正常工作，且从硬度，耐磨性、耐腐蚀性等各方面均超过了磨损前新品的性能。
$ d- p/ y' R1 j/ I1 A) g6、修复位置准确、灵活，各种形状、各种斜面及无法解体的狭小空间均可修复。- f, _$ n4 R' k+ M- ~$ h# O1 |3 U
7、修复周期短、修复速度快、可现场不解体修复，特殊情况也可边修复边生产。
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# P" M' O( v8 _: @我们最近修复一条油缸活塞杆好像是镀钛,成本很高的.
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发表于 2009-6-12 07:41:05
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