减速箱合箱问题---请教

锄禾日 · 发表于 2009-5-31 09:47:52

公司加工个减速箱,上下箱合箱后共有2吨半重,两箱合箱后镗加工各轴承孔,而且两箱合箱后有X、Y两平面方向有Φ45定位销子定位，上下箱合箱是用14个M36的螺栓紧固的，螺栓受力平面是平整的。现在有个问题，我们在镗好各轴承孔后，拿到摇臂钻加工各螺纹孔的，回到检验处发现镗的轴承孔上下方向尺寸正确，左右方向尺寸有偏差（有错边现象），严重的大概有0.1毫米，为什么会有这种现象呀？难道14个M36的螺栓紧固还不够牢吗？请各位达人帮忙分析下原因，谢谢！

锄禾日 · 发表于 2009-5-31 09:56:34

在螺栓下面加个平垫和不加平垫会有些什么区别?我们现在是直接上的螺栓.

三脚猫 · 发表于 2009-5-31 10:25:09

减速箱,上下箱合箱

上箱一般是光孔,下箱一般是螺孔,合箱后再配钻定位销孔(最好是用锥销孔),最后镗各轴承孔

锄禾日 · 发表于 2009-5-31 10:54:37

减速箱,上下箱合箱 * b) ?) @+ e& r+ \. l) i9 ~
9 W' x6 |: k; B- j
上箱一般是光孔,下箱一般是螺孔,合箱后再配钻定位销孔(最好是用锥销孔),最后镗各轴承孔* i P) v# _, k6 A2 C
三脚猫发表于 2009-5-31 10:25

我们的工艺是先镗各孔,后镗定位销子孔的,而且用的是圆柱销。我想都用了14个M36的螺栓了，不至于左右还会错箱吧？猫哥说的只是工艺安排，能帮我分析下原因吗？难道这个就是工艺引起的，钻个Φ45的销子孔的受力会影响14个M36的螺栓力吗？

三脚猫 · 发表于 2009-5-31 11:22:18

按我说的加工流程做
定位销孔最起码三个以上

小马过河 · 发表于 2009-5-31 11:23:13

螺栓不定位，一定要牢记！

锄禾日 · 发表于 2009-5-31 11:23:45

按我说的加工流程做* @6 Q+ u& f& C9 d+ a
定位销孔最起码三个以上
9 G6 c I8 S. T) m/ k# i$ c; Q三脚猫发表于 2009-5-31 11:22

好的,我们试试看.

三脚猫 · 发表于 2009-5-31 11:34:18

本帖最后由三脚猫于 2009-5-31 11:37 编辑

难道14个M36的螺栓紧固还不够牢吗？

拧紧螺栓是有技窍的！！！
对称、均匀、敲震,
要不然松开后会变形的

螺栓尽量按排在轴承孔附近

锄禾日 · 发表于 2009-5-31 12:46:24

螺栓不定位，一定要牢记！
- C! X+ t9 u; U* I' _小马过河发表于 2009-5-31 11:23

明白了.但这个大概还不是引起这个现象的主因吧!

向前冲 · 发表于 2009-5-31 13:50:26

先定位，再紧固，然后再进行镗孔。
由于镗孔过程中的吃刀量及振动，还有就是镗加工时固定是座，所以上盖有跑动也属正常（上、下箱的结合面的摩擦力不够）。

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