我国汽车中的计算机主板部分，是否已经国产化了？

syw开门造车

各位网友好！
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  在lisong8891 网友的《passat B5 电脑内部结构原理图》的那个帖中，
  C. v3 z, Q6 |感到，在得不到主板CPU程序的情况下，那根本就算不上是原理图！
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, x0 q5 o& C3 N1 }' `由此我想到，在我国引进“整套汽车生产线”及“整套车型”时，很有可能有
关“计算机控制主板”部分的详细设计，根本就没有给我们？！
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+ b% o1 _/ `! e( g, Q" U3 M% W我要问的是：现在我国几个名牌小汽车中的“计算机主板”部分，是否已经国产化了？
: b! v. d8 F; a6 w3 F.
& I& X( _3 t- a+ d' L: w" vsyw  090517---06.22
; @) A8 u( Q7 w% O# _) K: E.

# x! L, }6 @; O7 W9 Upassat B5 电脑内部结构原理图
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=116315&highlight=

我在飞

syw开门造车前辈您好

1 z4 g. Y( L( L- j    现在国产汽车电脑基本都是国内组装,芯片进口(使用MOTOROLA芯片较多).

syw开门造车

6 i# t: W- u5 p5 S: B# o- d

……现在国产汽车电脑基本都是国内组装,芯片进口(使用MOTOROLA芯片较多).
我在飞 发表于 2009-5-17 09:13

6 A! T8 O- o; z0 W2 y6 T7 ^.
我在飞友好！
# t. x/ z3 l+ b" X3 B( v+ B. s, T.
7 Z- h! H6 O( T: y4 R4 b亮剑友昨天早上发了一个新帖--《中国汽车产业发展报告_2008p319_国务院发展研究中心等.pdf》（具体见下面的链接）
在那个帖的第78页处有这样一句话：“我国缺乏轿车总成和关键部件的核心技术”
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% b8 R4 W9 y: B6 V# C+ a# R0 D我认为，该文中所指的“关键部件的核心技术”就是指汽车电脑中的微处理器芯片（CPU）！
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掌握核心技术的个人、单位、国家，我们将其简称为“利益自然人”，
: L5 U  M+ {( F3 t: _# [是不会轻易的将其核心技术出让的。因为：
品德好“利益自然人”，可以低价、但却永远的享受源源不断的
售后服务所带来的利润。
品德不好的“利益自然人”，除了在售后服务中获取暴利外，还能
1 a  S/ @$ Z4 O" b$ ~) d制约与之协作的单位或国家。
6 }4 E/ h7 M5 Q5 `# l* `/ v0 f( `.
我自认为自己是属于讲道德的“利益自然人”，在这方面有深刻的体会！
具体见下面的链接----与我有关的机电一体化的故事
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5 \7 {& n# @7 V# l) G8 e: d8 b
syw  090518---02.29

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, l5 U' b0 d$ B! `% S亮剑友发的帖----中国汽车产业发展报告_2008p319_国务院发展研究中心等.pdf
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=116715&extra=&highlight=&page=1
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与我有关的机电一体化的故事
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=41917&highlight=

卓信

我觉得主芯片肯定没有国产化

2 n, o7 j& f  p% O3 R就比如我们现在用的很多片子都是 TI NI Maxim等等

- ^$ f% y$ I' o3 }1 J2 [" U就别说这些主芯片了

过街蛤蟆

汽车工业，我们实际就是个组装，自己创新还谈不上，
1 j# q( X! }3 F+ U& A1 Z
' F* U+ a# u5 C" }汽车工业是一个庞大的环节，突破一点是没有用的，从车体设计，钣金拉伸到电气控制，都是一个环节，不仅要有芯片，还有一大堆和实际实验相关的东西，即使我们能仿制某一款芯片，也不能发展下一代的控制方式，洋人是有了控制方式以后，再做集成化，最后开发芯片，我们缺的是那个开发环节，我们也等不了，等不了有开发环节，我们是以生产导向的，要出东西，要立即有东西能卖钱，恰恰洋人就总是有，于是就总是要买，每一代都买，

螺旋线

看到的只是冰山一角，大量的东西在水面以下。
7 A. @' }% G. v2 X就象劳斯莱斯，车是一角（卖给宝马了），特伦特900类的东西才是水面下的东西，1架A380要用4台啊。
所谓的国产化就是抄版硬件平台，芯片买来，灌入软件（也许有授权）。最多做做表面文章，比如汉化一下下。

syw开门造车

汽车工业，我们实际就是个组装，自己创新还谈不上，
2 [6 T* K" t5 w& V
* D# z& i6 y9 H" \5 ?/ w* E汽车工业是一个庞大的环节，突破一点是没有用的，从车体设计，钣金拉伸到电气控制，都是一个环节，不仅要有芯片，还有一大堆和实际实验相关的东西，即使我们能 ...
过街蛤蟆 发表于 2009-5-18 10:06

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过街蛤蟆 及 卓信 、螺旋线 三位友好！
  M  R0 j. A% C( A  k. D  _( `.
6 E( t3 H" D; p8 [对于你的上述说法是认同的！
. ], K0 ]4 u! W$ B5 H! |; f0 |1 x.
是的，做为整机的研发来讲，控制部分与机械部分是需要通盘考虑的，“断章取意”
式的国产化工作是很难得到原设计思想中的“真蒂”。
: y! \: P! U6 a4 |* k  s.
改革开放以来，随着我国对高技术附加值商品（产品）大规模的引进，一个与之有
关的一个名词被人们提到的次数多了起来，这就是----高技术附加值商品（产品）
的国产化率。
3 g6 n' }4 k5 R- q/ Y' Z4 \7 n% n.
5 T8 `( V0 Q/ U2 Y在电视中常常听到的是某某产品国产化率达到了多少多少，有一段时间确实为这些
' t; Z8 g# q" X* z. R* z( X+ L8 }- @7 h产品的国产化率的逐渐的提高而高兴过。但慢慢的发现，这个愿望尤如高等数学中
* }& M3 G; g0 ?, }& a/ i的那条“渐近线”，既永远在逼近，却永远达不到，有时在想，剩下的百分之几没
( J, Q& I9 _9 J4 E9 y8 V5 Z能达到国产化，也没什么了不起，也随着大多数国人沾沾自喜起来。
/ @4 e* Z: ~) Q' n2 u# E.
% o* y* P" Z1 [/ p5 |' P* m但，随着我对计算机、单片机等控制项目的参与、操作、学习、掌握，使我越来越
感到这剩下的百分之几的厉害程序，千万别小看这区区百分之几，它是可以要了我
" {0 k# x$ N" b9 [们这些产品的“命”！！
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* G: d4 @* Z/ J& @: lsyw  090519---08.08
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迪斯

估计就是组装吧，东西都是人家的，就像大飞机一样，

扫街

如何组装也是能耐，比如大飞机。现在是外国人就是把零件给我，我都不知道如何组装出一台大飞机来。

独自去漂流

主板的主要处理芯片应该是进口的```  台湾出的多``````