最近,有一张对比图引发网民热议。
其中,一些公司只能算是“餐饮科技公司”,比如瑞幸咖啡和老乡鸡快餐,被列入表格颇有凑数的嫌疑。不过,这张略显粗糙的对比图仍然折射出一个事实:
一部分中国公司在某些赛道弯道超车,已经具备在某些维度上与国际巨头扳手腕的能力。
比如,比亚迪此前已经是国内新能源车市场的第一名。但出乎不少人意料的是,就算把燃油车也算进来,今年第一季度,比亚迪仍然是国内汽车销量第一的厂商,比排名第二的一汽大众多卖出14万辆。
这是近40年来,中国自主品牌车企第一次成为季度销量冠军。
又比如,滴滴此前经历了漫长的下架整改和暂停注册,国内用户和订单量持续萎缩。再加上竞争对手群起攻之,以及疫情影响,它在国内市场并不好过。
然而,根据最新发布的2022年报,滴滴国际化收入从2021年的36亿元人民币增至2022年的59亿元,增幅为62%;全球年活跃用户接近6亿。
同样在全球市场攻城略地的,还有背靠阿里的菜鸟国际快递。
菜鸟的大本营在国内,但也在全球持续布局。2022年下半年,菜鸟国际快递海外快速起网,成立北美、欧洲和东南亚三个大区。其日均运输超450万个跨境包裹,与联邦快递、UPS、DHL等国际巨头同场竞技。
倘若时光倒退二十年,许多人或许难以想象,中国企业反超跨国公司“老师傅”的一幕。 |