工程机械的换档变速箱与汽车上的变速箱完全不同,国内外有很多先进技术和应用。
) O9 C5 d; U( X) I在这里就自己熟悉的项目做个开头,欢迎大家就动力换档变速箱各抒己见。" k1 t0 K4 e# w7 |: L& J2 d
4 g" c+ p( Y" ]2 ?3 F1 P4 ^国内动力换档变速箱采用的换档阀是机械减压阀+电磁开关阀,其换档离合器的接合方式仍是机械减压方式,处理变速降档还过得去,但处理升档时有冲击。ZF自动换档变速箱采用的是零偏置电液比例减压阀,原理见附图。
: {6 g) N( Q, { X5 M下图为Delta Power 零偏置比例减压阀离合器接合特性曲线:
. f9 O" W' F0 f4 L p" t R$ k
, a! a1 V' O8 y; w6 m# ?% Y* K6 MA线, MPC4-PS换档控制器控制电流曲线 m A(%)
. B4 K4 O2 Z. b, r# ~0-100ms毫秒为前档位与后档位的过渡时段,电流为0,比例阀阀口关闭
% k; P/ ?, Z3 J( E; s7 U100-250ms为离合器充油时段,电流为最大,比例阀阀口全开,
/ d* z/ _' M! ]) p* e- w+ n250-380ms为离合器接合低压稳压时段,电流约300mA,压力在0.5公斤
1 r- E# y9 Y+ V) Q380-1000ms为离合器逐渐升压时段,也称柔性接合,电流由300mA升至850mA,压力从0.5公斤逐渐升至17.5公斤+ g8 R9 V- Z3 X- i
( Q$ q) R' {; J8 a0 G& @
B线, 离合器充油、柔性接合流量曲线(L/min)
8 \2 s* X0 g: t0 M! `3 F) a流量曲线有大到小 20-1L/min h! G9 j- ]* }2 V3 c
/ _/ d- Y' @7 c; C2 w& uC线, 离合器充油、柔性接合压力曲线(bar)! R1 e! C; F6 {0 _1 v
压力曲线有低到高0.5-17.5公斤5 w( G7 \# F$ r6 I v8 G, m; I
6 x$ l, a6 Q# Z' H7 O0 n- C+ f
[ 本帖最后由 英德康 于 2009-1-20 09:34 编辑 ] |