本帖最后由 未来第一站 于 2020-3-29 22:10 编辑
1 l& A* o( p& Y( ^- H# t+ T/ C% A& S/ v6 b4 [' M: T0 O# |
; G4 J+ P4 h3 O2 V 几个高温油缸,活塞密封结构一样,都是中间一道格莱圈,两侧导向环。
5 N& r9 H7 f- L. |& D0 A9 i2 V+ Y- v* j7 |
更换密封过程中发现,缸径超过100的孔用格莱圈,在无配套工装的情况下,要完好安装上去几无可能,强力安装上去后变形很严重,严重影响密封性能和寿命。
& b$ _1 |1 |. a: ~ 供应商提出可以用OK组合密封替换,由于OK组合密封外圈是开口型的结构,可以解决格莱圈需专用工具安装的问题。2 G/ t w8 K7 r& T, M
$ i3 G8 D4 [1 }& U2 I# V+ l. h, J& Y
以前只是在样本中看到过这种密封,实际中从未使用过,心理上很难接受这种开口的结构。+ ~. k7 g: `& `7 P
# r! R8 U8 g9 F% w. K 但查阅相关资料发现,这种组合密封特别适合于双作用重型液压设备活塞,而且优点明显。) j3 W( P* t1 s
主要优点:/ N, p: I) D( \' H2 `+ }) e
形状小
8 w) d, c0 M K; `. W+ P耐冲击负荷
# I$ e( k6 F# r; w9 |即使保压很长时间后,起动和动性的摩擦都很低 4 }6 I5 ]8 \$ B/ w
由于液压缸密封圈为开口式结构,故无需辅助工具便容易安装在 整体式活塞上
0 ?& [8 j b- b耐磨性高6 m5 r7 r5 M! R8 y
由于液压缸密封圈特俗的材料性能,在高压和大间隙下均有较强的抗挤压能力
7 v' k; G" B. D' h: w$ X; o工作压力≤500bar( }. b2 \8 b, i4 X( _2 X9 V3 l* C8 e
工作温度-30-110°C
4 N0 o) ?/ a" }, ~; y: E3 B% W$ R表面速度≤1M/S
% h2 X6 j' U! l0 p, V2 b" e) W+ ~# u7 b/ y, r) l
4 I+ O; H' {0 `$ K/ Q+ }
- Y1 W: T. b& [' B- i l- ^+ y0 A 各项性能参数看着都不错,最准决定还是只用了一个,单个价格35,装一台试试。
# l1 S& b3 s! o& Y 有用过的社友来说说,你的设备情况,使用效果如何。
; v# D+ g( G J% o$ r 还有就是这个结构,质量很重要,有可靠的供应商介绍一下,感谢。
" p" j; N% F8 v8 G7 g$ R- ?4 X( ^, r5 z- O, q7 [0 c8 P7 V: z
5 K, i0 O0 Y" ~* w2 o" d- I4 l4 O
|