结构求助

dww1049517629 · 发表于 2020-3-3 13:43:38

如图，理论上气缸收缩到位，门板与斗体贴合，气缸不受力。但实际由于加工安装误差，气缸收缩还没完全到位，门板就与斗体接触了，导致气缸受力，对气缸寿命影响大不。气缸是带后耳轴座摆动的。另外，气缸完全伸出时，会不会形成死点，导致门板关不上了。

新鲜的橙子 · 发表于 2020-3-3 13:55:17

楼主在求助什么

LIGL522 · 发表于 2020-3-3 13:57:54

气缸受力的问题的话，选型没有问题的话，应该是气缸安装的位置做死了，没有可调的空间。死点的问题的话，成品不是出来了吗，自己现场验证不是更好吗，好过我们看两张图片瞎几把猜，小白一枚，如果有错误望指出

晓昀 · 发表于 2020-3-3 14:05:53

把气缸，连杆和门板的机构简图按1:1画出来，先分析下会不会出现死点？

亚洲007 · 发表于 2020-3-3 14:38:25

个人意见：气缸收缩，对寿命影响不大。打开时，软件模拟下，气缸会不会碰到底座，感觉气缸安装有点低。安装强度有点弱。气缸加上调速阀或调压阀会好些。

乔建立 · 发表于 2020-3-3 15:01:25

气缸的位置不能调吗？动一下气缸的位置，做个仿真。

benshengxing · 发表于 2020-3-3 15:35:04

简单看死点应该不会出现，只是你油缸位置太低，力比较大，看看油缸位置可以抬高点啊？

wx_c57kw5nu · 发表于 2020-3-3 15:48:22

气缸伸开后，气缸后面固定轴心，气缸前端固定轴心，门的旋转轴心，三点成倒三角形就能关闭门，倒三角形的高越高气缸越省力，三点一线就是死点。

shentu · 发表于 2020-3-3 16:58:47

这机构，力臂太短。。。。直观的感觉，上面东西装多了，侧压力或许会把门推开。。。。。为什么不把受力点设计得高一点？行程问题？

dybjf · 发表于 2020-3-3 17:05:02

气缸的一端固定设置为可微调的，可以解决你的第一个问题

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